“一带一路”战略下中国物流发展策略研究

一带一路


 

“一带一路”战略的实施是一项复杂的系统工程,而现代物流产业的发展在其中起着至关重要的作用。文章主要梳理了当前中国物流业发展的现状,分析了“一带一路”下中国现代物流业发展面临的机遇和挑战,在此基础上提出了相应的对策建议。文章为中国“一带一路”战略的成功实施以及今后我国现代物流发展的方向提供了有益的启示。

摘要:“一带一路”战略的实施是一项复杂的系统工程,而现代物流产业的发展在其中起着至关重要的作用。文章主要梳理了当前中国物流业发展的现状,分析了“一带一路”下中国现代物流业发展面临的机遇和挑战,在此基础上提出了相应的对策建议。文章为中国“一带一路”战略的成功实施以及今后我国现代物流发展的方向提供了有益的启示。

关键词:一带一路,现代物流,互联互通

一、引言

“一带一路”是优化中国与周边国家贸易关系、深化区域间合作体制机制、推进世界和平发展的重大战略构想。战略推行4年以来,中国与沿线国家在政策沟通、设施联通、资金融通、贸易畅通和民心相通等方面取得瞩目成就,目前已有100多个国家和组织参与到“一带一路”建设中。2016年,在国际市场需求持续低迷的背景下,中国与“一带一路”沿线国家的贸易合作仍然取得了可喜的成绩,贸易额达到了6.3万亿元人民币,增长0.6%,其中出口额3.8万亿元人民币,增长0.7%。今年5月,在北京举办了“一带一路”国际合作高峰论坛,“共商、共建、共享”的核心宗旨,赢得了世界大多数国家的高度认可,“一带一路”战略的推进将有利于世界经济的持续稳定发展。

物流产业的发展是保障“一带一路”战略成功实施,确保我国同沿线国家贸易畅通与设施联通的重要纽带。近年来,国际竞争日益剧烈,产业链、价值链的分工逐步精细化,因此建立现代物流体系,提升物流效率,已经成为“一带一路”建设中的重中之重。当前,陆上经济走廊和海上战略支点的建设初具雏形,沿线经贸活动空前活跃,“一带一路”战略下的现代物流产业面临着千载难得的发展机遇。在此情形下,梳理当前我国物流业发展中存在的问题,厘清明晰“一带一路”战略对现代物流发展带来的新机遇与挑战,并探索与“一带一路”战略相适应的发展路径和策略,将具有极为重要的研究意义和时代价值。

文章后续的安排为:第二部分阐述当前我国物流业发展的现状,第三部分分析“一带一路”战略为我国现代物流发展带来的新机遇与挑战,第四部分结合前几部分的研究,提出“一带一路”战略下现代物流业发展的路径与策略。

二、我国物流业发展现状

(一)物流需求平稳增长,供求结构不断优化

随着“一带一路”战略的纵深推进,我国与“一带一路”沿线国家的经贸往来逐年攀升,与贸易相伴随的物流需求也逐年增长。自“一带一路”战略提出的2013年-2016年间的物流需求量和相关指标的具体数据如表1所示。

表1  2013年-2016年间中国物流需求总量及相关指标

年份 社会物流总额(万亿元) 同比增长 社会物流总费用(万亿元) 同比增长
2013 197.8 10.2
2014 213.5 7.9% 10.6 3.9%
2015 219.2 2.7% 10.8 1.9%
2016 229.7 4.8% 11.1 2.8%

数据来源:中华人民共和国国家统计局数据、中国物流与采购联合会数据。

从表1可以看出,2013年-2016年间我国社会物流总额呈现出稳步增长的态势。在社会物流总额逐渐增高的同时,社会物流总费用也相应的在逐年提升,但是提升速度明显低于社会物流总额的增长速度,可见当前我国物流需求不断扩大且发展状态基本良好。

(二)现代物流基础设施配套逐步完善

随着我国经济建设的高速发展和“一带一路”战略的迅速推进,现代物流基础设施建设也在纵横发展,日趋完善。截止到2016年12月,中国高速铁路里程数高达2.2万公里,跃升为世界第一,高速公路里程数突破13万公里,内河通航里程数已经达到了12.8万公里,均已经成为全球第一。民航运输基础设施安全性程度位居世界前列。目前,中国-俄罗斯、中国-哈萨克斯坦、中国-缅甸等骨干输油管道以及西气东输、陕京输气等辐射全国的供气网络使得我国已经形成了“横跨东西、纵贯南北、连接海外”的油气管道骨干网路体系。国内集生产加工、商贸运输、仓储快递及全程服务为一体的综合性物流园区已建成800多个,现代物流基础设施网络基本形成。

此外,我国与“一带一路”沿线国家的港口合作也在日益加强。目前,我国已经与吉布提、瓜达尔、斯里兰卡、马来西亚等国家开展了多种形式的港口建设与经营的合作,这对于国际经济走廊建设,促进经济合作与商贸旅游具有重大战略意义。

(三)“互联网+”物流模式深入推进

随着云计算、大数据、物联网等现代信息技术的迅猛发展,“互联网+”与物流的有效结合催生出了一系列新模式、新企业的新型智慧物流形态[2]。互联网+“甩挂运输”、“货运经济”、“车辆调配”等创新物流模式不断涌现,卡行天下、货车帮等一批新型物流企业也应运而生。此外,互联网+“便捷配送领域”,萌生了百度、饿了么、美团等的及时配送物流公司;互联网+“智慧物流领域”,GPS货物跟踪定位、可视化技术已经被广泛的应用到现代物流行业,阿里巴巴集团率先打造出菜鸟企业,成为一个“现代物流+大数据+互联网”一体式的智慧物流云平台。

(四)物流监管体系与协调机制逐步健全

近年来,国家有关部门制定、完善并实施了一系列与物流业发展相关的政策法规,监管条例等等,使物流业有序协调的发展,物流业发展环境不断优化。在此基础上,2015年5月25日,我国商务部等10个部门联合印发了《全国流通节点城市布局规划(2015-2020年)》,同年11月印发了《物流标准化中长期发展规划(2015-2020年)》,为我国物流业的建设发展制定了规划标准和发展蓝图。

三、机遇与挑战

(一)国际物流大通道将拓展我国物流企业的发展空间

依托陆上国际大通道和海上重点港口城市,“一带一路”将形成多个国际经济合作走廊。沿线国家在经贸、服务、技术、文化等层面的广泛交流,必将产生巨大的高质量的物流需求,从而为物流业的发展提供了广阔的发展空间。

(二)互联互通的基础设施将助推中国物流企业的国际化发展

随着中国与“一带一路”沿线国家基础设施互联互通的大力推进,公铁水航及管道运输网络不断健全完善,以中欧班列、航空快运、公路过境运输、海运集装大型化为代表的国际物流蓬勃发展,为中国物流业的国际化展示了美好的发展愿景。

(三)“一带一路沿线”产业园区的建立为物流企业的发展提供新动力

改革开放以来,我国钢铁、纺织、建材、铁路、汽车等传统制造业取得了长足的发展,技术较为成熟,是具有比较优势的行业,而这些行业也正是“一带一路”沿线国家工业化亟需发展的产业,从而为各国家间产能合作的实现提供了保障,同时也为我国企业进行OFDI投资和产业转移,在沿线国家建立工业产业园区和相应的产业链,提供了发展机遇。与此相伴随的是将产生巨大的物流市场需求,为我国物流企业的海外布局带来新的动力,并提升我国物流企业海外市场的市场竞争力。

四、政策建议

(一)完善合作机制,扩大物流市场需求

“一带一路”沿线国家大多是新兴经济体和发展中国家,资源充足,潜力巨大,建立起良好的合作互惠关系,实现资源互补,对于我国经济的发展具有巨大的促进作用。

完善我国与“一带一路”沿线国家的对外合作机制,建立一个分层、多样、务实的合作关系,有利于工业产能的有效转移,有利于基础设施规划水平和建设能力的提升,有利于农产品、矿产品、消费品及跨境电商物流市场需求的扩大,进而推动我国现代物流业实现健康、快速、可持续发展。

(二)实现物流系统与区域经济的联动发展

基础设施的互联互通是促进发展要素流动,促进区域经济联动发展,有效实施“一带一路”战略的重要保障。为此,我国近期应重点建设四条骨干物流通道。西北重点建设连接霍尔果斯和喀什的高速公路和铁路干线;西南重点建设连接喀什和巴基斯坦瓜达尔港的公路、铁路和油气管;南线重点建设连接大理到瑞丽的高速公路和铁路干线;东北重点大力建设以满洲里、绥芬河铁路口岸为核心的中俄国际通道。加快实现基础设施的互联互通,建立健全物流系统网络,实现区域间的联动发展

(三)发挥比较优势,推进物流产业协作

推动“一带一路”现代物流市场的发展还需要结合各地区的特点,发挥各地区的比较优势,加强物流产业在不同区域间的协同合作。当前,我国应全面整合中西部地区的优势物流资源,以丝绸之路经济带中西部沿线的各中心城市为区域物流发展的支撑点,构建中西部地区物流网络。以此同时,加强东部与中西部物流信息传递的及时性,准确性,确保物流网络联动互通,进而实现物流产业协同发展,为高质量推动“一带一路”战略的实施提供坚实可靠的保证。(武岱)

参考文献:

[1]刘潇潇,“一带一路”下加强现代物流服务体系建设的思考[J].《宏观经济管理》2016年12期.

[2]孙文娟,“一带一路”倡议下我国物流业发展的市场机遇与策略选择[J].《对外经贸实务》,2017年第5期.

[3]陈文玲、梅冠群,“一带一路”物流体系的整体架构与建设方案[J].《经济纵横》,2016年第10期.

作者简介:武岱(1956-),男,天津人,天津市交通运输委员会,高级经济师,硕士,研究方向是国际航运与物流。

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