智慧物流


没有人可以忽视环境污染所带来的一系列问题。

对于物流行业来说,不论是3000万的卡车司机每天在公路上行驶所产生的尾气排放,还是每天送到千万个城市的快递包裹的包装材料,数字都是惊人的。国家邮政局的数据显示,2016年仅以快递为例,全国快递包裹达313亿件,产生快递塑料袋120亿个、胶带247亿米。面对这样的天文数字,没有人还能回避环保问题的严峻性,绿色物流势在必行。

电商巨头的环保行动

以前谈环保,说更多的是在嘴上,随着科技的发展,现在对于环境保护问题的确有了越来越多的解决之策。

“物流人是很有责任感的,我们愿意为环保事业作出自己的贡献。”京东总裁刘强东不止在一个场合如是说。毋庸置疑,京东的这种社会责任感和自信心显然也来自于京东强大的后台技术力量。从2016年开始,京东就率先在自营生鲜业务中使用全生物降解包装,包装材料在堆肥条件下3至6个月可分解为二氧化碳和水,不会对环境产生污染。在减少包装数量上,京东物流生鲜冷链当中全部使用自主研发的保温箱,每年节省EPS泡沫箱至少4千万个。

2017年6月,京东甚至发起了公司成立以来最大规模的环保计划——青流计划。根据该举措,到2020年,京东将减少供应链中一次性包装纸箱使用量100亿个,这相当于2015年全年全国快递纸箱的使用数量;从品牌商到电商企业的供货端,京东物流将实现80%商品包装耗材的可回收、单位商品包装重量减轻25%;在用户端,京东物流50%以上的塑料包装将使用生物降解材料、100%物流包装使用可再生或可回收材料、100%物流包装印刷采用环保印刷工艺。

物流行业在环保问题上可以做得更多,菜鸟总裁万霖表示,一个物流链条走下来,有很多的细节,这些细节处理得好,就能够为环保做贡献。以快递包裹打包为例,菜鸟采取的智能打包算法,通过大数据和大规模优化技术,可以帮助包裹选择合适的箱型,相比粗放的人工包装,至少可节省5%以上的包装耗材。一年可以节省10个亿的箱子,相当于少砍伐了324万棵树。据了解,人工打包大多数纯靠经验判断,很难对商品的体积和体重精准估算。而通过菜鸟的“智能打包算法”技术,消费者订单一来,系统会立刻对商品的属性、数量、重量、体积,甚至摆放的位置都综合进行计算,可迅速地与箱子的长宽高和承重量进行匹配,并且计算出需要几个箱子,商品在箱子里面如何摆放最节省包装。整个计算过程,不足1秒,堪称神速。

货运平台让油耗不断下降

而对于货运平台和企业来说,致力于降低油耗方面的工作显然更具有现实意义,不论对于环保,还是对于盈利来说。今年上半年,传化智联旗下易货嘀联合东风汽车、中车电动宣布互联网绿色能源城市物流车全球首发,标志着这家致力于城配市场的货运平台开始在环保问题上有更多的担当。按照易货嘀测算,20000辆柴油货车将置换为“新能源物流车”,每天将减少2400吨碳排放量,每年则减少87.6万吨,相当于48.7万颗树所要吸收的碳排放量。

“实际上货运平台对于环保更大的贡献在于降低空驶率,从而降低油耗,降低排放,保护环境”货车帮CEO罗鹏告诉《中国储运》杂志,货车帮曾对成都物流基地2万台货车进行过一项调研,结果显示货车配货周期通常为5-7天,配货过程中53%的司机是空车从周边城市跑到成都物流园找货,这其中57%的货车司机还需要再跑到外地装货,平均算下来一辆货车配一次货需要空跑100公里。照此推算,2万台货车每周累计放空行驶里程将达200万公里,对应的油耗是40万升。贵阳货车帮的出现,有效帮助减少了资源和时间上的浪费。仅2015年,货车帮就为中国年节约燃油500亿元,而2016年,这个数字是615亿元。减少碳排放3300万吨。“这个数字还在大幅度的增加。”罗鹏表示,传统的货运信息都是封闭在各物流园区,信息越封闭,人车越是非正常的聚集,大量货车的非正常聚集让道路压力巨大,引发交通拥堵、尾气污染等系列环境问题。货车帮通过“大数据、云计算、移动互联网”等现代信息技术手段,提升了货运信息透明度,减少了车辆的非正常聚集及环境污染。

2017年物流企业持续发力环保计划

和京东推出的青流计划类似,今年6月份,菜鸟网络联合全球32家物流合作伙伴发布绿动计划,推广使用可降解快递包。通过“绿动计划”,菜鸟网络同时希望利用平台和技术优势,推动行业信息化、智能化,推广使用更多环保产品和技术,联合合作伙伴加强纸箱回收。2017年,两大电商巨头不约而同加大了对于环保的投入。不难看出,两家公司都看到了环保问题的重要性,除了表达出紧跟国家战略的态度以外,更重要的是,两家公司在环保方面的研发成果正在的推向市场,科技的成果足以让他们在环保方面的成本不断降低,从而产生更高的社会和经济利益。

菜鸟一位不愿具名的人士向《中国储运》记者透露,今年双11菜鸟还会通过数据算法能力把消费者购买绿色包裹的行为与支付宝的蚂蚁森林连通,让人人都可以为物流环保出一份力。同时菜鸟也承诺将在西北地区绿化一片沙漠化的土地。这片双11绿色包裹专属的生态林预计首期植树至少10万棵。

而京东物流CEO王振辉在今年9月份的一次演讲中也表示,绿色一直是所有快递企业包括京东在内非常重视的一个点,并陆续推出了无纸化作业,包括纸箱回收、环保材料使用。王振辉表示,“目前京东物流全国有几十万车辆,计划在3~5年内将目前上万辆车辆全部更换为绿色环保车辆。”

解决环保问题离不开科技

“实际上,我更看中这种科技手段助力环保的措施。”快递市场观察人士桂秋表示,很多的物流企业也在做一些很落地的环保措施,比如说环保箱上门回收活动,但是这种活动成本太高,不易长久,除非有更好的运作模式。在很多时候这更是企业的一种形象塑造的需要,只是一阵风。而像智能算法算出来的打包法,就非常具有可持续性。从环保的角度来说,科技不仅让物流更智慧,也是推动环保可持续发展的第一动力。

桂秋指出了环保问题久攻难克的根源——虽然十年前中学的教科书上就明确提出不要先污染后治理,但是实际上环保问题的严峻性一年胜过一年,其根源就在于科技水平没有跟上来。“拿农村的秸秆来说,虽然也有一些环保回收的措施,为什么农民总是采取燃烧的方式,因为环保回收的成本太高,而且不适用,农民自然不采用”。桂秋表示,每个行业都可以为环保做出贡献,但是很多的行业科技水平跟不上,难以有所作为。而对于物流行业来说,大数据、大算法、物联网等技术在物流领域的应用日益深入和广泛,并在创造商业盈利的同时,也为环保作出了诸多贡献。这种多赢的环保方式显然更具有持续性。毕竟市场经济的内在原理就是最优化市场资源的配置,物流行业同样如此。

 

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