近日,泸州港官方微信发出一则消息,晒出2018年“中国港口海铁联运超3万标箱码头”的荣誉称号,宣布泸州港,位列中国港口铁海联运集装箱码头的前10名。

  这个榜单让人欣喜。因为泸州港在“中国港口铁海联运集装箱码头”的排名榜中,为四川第一、且唯一上榜的港口,同比2017年增长3倍以上。

  同时,也让人深思,泸州港居排行榜前十的最末尾。纵向看,泸州港比去年排名下降一位;横向看,离第一名营口港务股份有限公司集装箱码头分公司标箱量,差距超过10倍以上。

  今年2月,中国港口协会集装箱分会对外发布“2018年中国港口集装箱码头单项评比优胜单位名单”,含10项单项评比,包括中国港口集装箱吞吐量超200万标箱集装箱码头、中国港口内贸集装箱吞吐量超100万标箱集装箱码头、中国江河港口集装箱吞吐量前6名集装箱码头、中国港口海铁联运前10名集装箱码头等。

  在2017年、2018年10项单项评比中,两年下来,整个四川,仅有泸州港,入围了中国港口海铁联运前10名集装箱码头这一份“单项”名单。这说明,中国港口铁海联运集装箱码头的“座次表”中,四川的上座率太低,“存在感”太少。

  去年,泸州港总体标箱量的不断增长值得鼓励,但头部港口公司也在加大马力扩大吞吐量,还有后者慢慢居上。如营口港务股份有限公司集装箱码头分公司今年超过40万标箱,居于全国第一,比去年增加了近3倍;再比如,福建江阴国际集装箱码头有限公司去年尚未入围前十,今年却被以”2018年海铁联运超4万标箱码头”的成绩杀入前十强、冲在泸州港前列。

  泸州港务公司相关负责人表示,泸州港深入贯彻省委“四向拓展、全域开放”战略,积极践行《四川省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》,正在不断优化物流开放通道,有力推动铁水联运快速发展。“突出南向”:泸州港-广州(黄埔港)铁海联运班列双向对开92列,泸州港-钦州港发班3列;“深化西向”:“泸蓉欧”快铁成功发运;“扩大北向”:首列“卡拉斯诺亚尔斯克-二连浩特-成都-泸州-贵州赤水和江苏太仓”多式联运货物顺利到港。

  下一步,泸州港将充分发挥进港铁路专用线优势,借力省市政府对国家多式联运示范工程项目的政策支持,积极推动长江干线多式联运与江海联运发展,强化与成都国际班列的高效衔接,助推泸州港至钦州港、黄埔港铁海联运班列稳定化,积极融入长江上游(四川)航运中心建设。

  相关链接:

  2018年中国港口海铁联运前10名集装箱码头

  1、营口港务股份有限公司集装箱码头分公司(超40万标箱)

  2、宁波北仑第一集装箱码头有限公司(超30万标箱)

  3、营口新世纪集装箱码头有限公司(超17万标箱)

  4、营口集装箱码头有限公司(超17万标箱)

  5、盐田国际集装箱码头有限公司(超14万标箱)

  6、宁波港集团北仑第三集装箱有限公司(超11万标箱)

  7、宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司(超7万标箱)

  8、福建江阴国际集装箱码头有限公司(超4万标箱)

  9、宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司(超3万标箱)

  10、泸州港国际集装箱码头有限公司(超3万标箱)

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