交通运输部:大力推进我国内河航运高质量发展

南京港

7月29日,交通运输部在江苏省苏州市组织召开了内河航运高质量发展现场推进会。

内河航运特点

内河航运具有运能大、成本低、能耗小、占地少等比较优势。内河航运高质量发展,对构建航道、船闸、船舶、港口等设施相互协调、标准统一、生态优良的内河航运体系提出要求。推动内河航运优先发展,进一步提升在综合交通运输体系中的比重,重点是发挥港口枢纽作用,提高铁水联运、江海联运、水水中转比例。

发展方法和路径

交通运输部副部长刘小明会议强调:要深刻认识推进内河航运高质量发展面临的国际、国内形势,准确把握其内涵和基本特征,找准推进内河航运高质量发展的基本方法和路径,,要做到“三个坚持”,聚焦“四个一批”,着力推动实现质量变革、效率变革、动力变革,提高全要素生产率,促进内河航运比较优势充分发挥。

“三个坚持”,

  • 坚持试点先行、示范引领
  • 坚持总体谋划、系统推进
  • 坚持问题导向,重点突破。

“四个一批”

  • 即推进一批工程
  • 形成一批示范
  • 突破一批技术
  • 培养一批人才。

发展目标

  • 争取到2035年,建成安全、便捷、高效、绿色、经济的内河航运体系

发展重点

重点在优先发展、绿色发展、顺畅发展、创新发展、安全发展、健康发展六个方面下功夫。

  • 推进内河航运优先发展重点是构建综合交通运输体系,加快多式联运发展,推进航运业与旅游业广泛深度融合;
  • 推动内河航运绿色发展,以绿色航道、绿色港口、绿色船舶、绿色运输组织方式为抓手,重点做好港口和船舶污染防治、新能源和清洁能源推广应用、资源集约利用等工作,提升绿色发展水平;
  • 推动内河航运顺畅发展,重点做好航道网络化、港口现代化、船舶标准化、统筹江海陆发展等工作,使内河航运有机融入生产、流通、分配、消费的经济循环;
  • 推动内河航运创新发展,重点做好航运技术创新、业态创新、服务创新,加快内河航运新旧动能转换;
  • 推动内河航运安全发展,重点是夯实安全生产责任、构建双重预防控制体系、提升应急救助能力,保障经济社会发展,服务人民群众安全便捷出行;
  • 推动内河航运健康发展,重点是完善法规标准体系,构建法治化营商环境,引导市场有序发展,提高监管能力和水平。

当前,全球正处于新一轮技术革命孕育阶段,刘小明表示,北斗导航、人工智能、5G等高新技术在船舶、港口、航道、航行保障、安全监管以及运行服务等领域的创新应用将日益广泛,对航道基础设施、治理模式等将产生重大影响,将赋予内河航运发展新的动能和优势。

物流新闻

没有评论