内贸海运为什么要驳船不全是直航?

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内贸海运为什么要驳船不全是直航?

在国内海运中,只有大港口与大港口之间,有大量货物往来的港口才能实现直航,比如天津港到上海港,天津港到南沙港,上海港到南沙港,上海港到营口港等,有些因为货量不大采用挂靠和驳船的形式。长江内河和珠江内河,这些港口是因为水位的问题自然条件的原因,无法通行大的集装箱船,只能采用小的驳船,分批次把大船上的集装箱货柜拉入内河的港口,有些驳船采用的是天天驳船,效率也很高,这样可以更广泛的覆盖内贸海运航线,降低集装箱运输成本。所以有很多内贸海运是需要驳船完成一些内河和小港口的运输业务。

在国内集装箱海运中驳船是客观存在的,除了自然条件的原因,还有是因为船运原因,可以说与船公司密切相关,一般因为以下几点原因:

1、起运港或者目的港虽然具备停靠大船条件,但是因航线原因,船公司没有直航船舶;

2、价格原因,有些驳船价格相对直航会优惠很多,这也是大家选择驳船的主要原因。

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