集装箱偏紧状态还会持续半年！？
近日，中国出口量激增，集装箱出现供不应求的情况。为此，中央电视台财经频道（CCTV2）专门来到我国最大的集装箱生产企业——中集集团进行采访，中集集团副总裁、中国集装箱行业协会会长黄田化接受了媒体记者采访。
对于集装箱偏紧的状态，黄田化表示有三个方面的原因：
第一，因欧美澳港口塞港降低集装箱流通效率，大量集装箱出口到海外，但短时间内难以回到国内，短期进出口错配进一步加剧供不应求；
第二，疫情导致欧美的制造业产能停滞，但同时因货币宽松，居民消费力较为强劲，从而助推了欧美国家对远东制造业的需求，叠加圣诞备货需求，中国出口短期内激增；
第三，我国经济活动加速恢复，出口贸易快速恢复，同时东南亚制造业部分转移，中国出口量进一步增加。
以上种种因素加大了航运企业以及租箱公司对集装箱的需求。
央视记者还前往中集集团旗下最大的生产基地—东莞南方中集现场采访，了解生产情况。目前，中集集团旗下集装箱生产企业的集装箱订单从今年4、5月份就开始恢复增长，目前订单已经排到明年3月份。集装箱订单的激增，也使得制造集装箱的原材料使用量大涨。从钢材到专门用于集装箱制作的地板，都成为抢手货。
谈及行业未来的发展，黄田化表示，集装箱行业应该更加理性和健康发展，绝不能以低价、恶性的竞争和牺牲从业人员职业健康来发展。
据了解，全球95%以上的集装箱来自于中国，中集集团、中远海运和新华昌规模靠前。其中龙头企业中集集团的市场份额占45%左右。随着产能提升，去年遇冷的集装箱行业如今迎来了“小阳春”，财报显示，中集集团第三季度实现营收241.6亿元，同比增长27.54%。实现净利润8.8亿元，同比增长21倍。
黄田化表示，随着疫情的好转以及全球经济的复苏，市场对于集装箱的需求会逐渐恢复理性，供需会达到平衡，虽然目前集装箱供应偏紧，但产能逐渐理性释放，依然能够满足基本需求，他预测集运箱偏紧状态可能还会持续半年左右到明年一季度。