船舶的“大鼻子”是用来干啥的？
细心的你一定会发现船舶的这个小秘密
一些大型船舶的形状并不仅仅是水面上看起来那么普通
而是在吃水线下偷偷藏着一个“大鼻子”
这些“大鼻子”的形状还是各不相同的
大家一定好奇这个突出部位到底是什么吧？
下面就由小编来告诉大家吧。
船首部水面以下的这块球状突出部分的英文名是“Bulbous Bow”，直译过来是“长得像球一样的船艏部位”，于是就有了一个相应的中文名字：球鼻艏。球鼻艏又称球型艏，简称球艏。球状部分叫球鼻，其型式有水滴形、撞角形、圆筒形等多种。
至于说干什么用的呢？下面就由小编来介绍一下这个球鼻艏吧！
诞生于20世纪初
球鼻艏正式使用是在二十世纪初，最先应用于军事。二战时期，日本最早在“翔鹤”航空母舰和“大和”号战列舰上使用球鼻艏，用来提高战舰速度。起初，球鼻艏由于制造成本太高，使用效果不理想而未被推广。直至六十年代后，人们发现其对低速油船、货船有利被广泛应用，军用和民用的远洋船舶才装上了这个改进后的“大鼻子”。
“隆鼻”为何能提速？
而球鼻艏就是一种用来克服船兴波阻力的结构。就是压制波浪，减小兴波阻力。有的资料统计，舰船满载时球鼻艏可降低船的主机功率10%～20%这个收益还是很大的。当然随着船舶技术的发展，人们发现球艏还有利于安装首部侧向推力器及声呐等优势。
如果没有球鼻首，舰船的兴波阻力会比较大。如果有了球鼻艏，就能够产生一个翻转180°的波，从而与之相抵消。
球鼻艏还有一个重要优点就是使舰艏的浮力得到显著提升，一定程度上还减轻了舰艏在海浪中的俯仰摇摆。
球鼻艏是好，但是兴波阻力主要体现在高速船上面，能占到50%，在低速船舶中只占到5%左右，相对于球鼻艏高昂的造价，是划不来的的，所以一些航速要求比较低的干散货船有时会采用垂直艏。
为船舶提升附加值
