全球集装箱港口绩效指数榜单出炉，山东港口青岛港何以入选前三？
近日，世界银行（World Bank）和IHS Markit发布了2020年全球集装箱港口绩效指数（CPPI），山东港口青岛港从全球351个港口中脱颖而出，成为世界集装箱2000万TEU俱乐部中唯一入选2020CPPI前三甲的港口。
什么是CPPI？
2020年全球集装箱港口绩效指数（CPPI）是由世界银行交通全球实践局和IHS Markit的海事和贸易司共同开发的全球集装箱港口绩效指数，为全球经济中的主要利益相关者（包括国家和地区）提供参考，是可比较的全球集装箱港口绩效指数。作为全球范围内首次由非航运业界发布的全球集装箱港口绩效指数，CPPI具有较强的客观性，跳出港口看港口，为世界航运界的发展提供了较为中肯的评价。
山东港口青岛港效率是怎样炼成的？
效率，是衡量集装箱码头竞争能力的重要指标。此次青岛港入选前三甲绝非偶然。数据显示，排名世界第一的横滨港和第二名阿卜杜拉国王港2020年集装箱吞吐量分别为290万TEU和205万TEU，而青岛港2020年集装箱吞吐量突破了2100万TEU，在保证集装箱吞吐量稳健增长的同时，装卸效率依旧保持了稳定的高水平表现。因此，尽管同为效率前三甲，但处于2000万TEU数量级的青岛港显然更胜一筹。
作为“一带一路”陆海联通的“万能接口”，山东港口历来以“效率最高、服务最好、作业最安全、价格最合理”享有盛誉。山东港口一体化改革以来，青岛港依托200余条互连互通的航线、每个月近700个航班，构建起了国际物流大通道。2020年青岛港集装箱8000TEU以上船舶泊位效率达到150自然箱/小时；全自动化码头桥吊单机平均作业效率达到36.2自然箱/小时，最高达到47.6自然箱/小时。
青岛港以集装箱班轮泊位效率、直靠率等综合绩效核心指标作为效率提升切入点，加强与海事局、海关、边检、引航等口岸部门协同，实现船舶航行、靠离泊组织、作业衔接及关检手续办理等全过程管控，有力助推了集装箱综合效率提升。青岛海关、黄岛海关不断提升进出口货物通关效率，实现进口货物“船边直提”，出口货物“抵港直装”；推行空箱电子化快速验放，空箱验放全程信息化、电子化、无纸化，关港协作，实时放行。
2020年，山东港口成立后第一个完整运营年，青岛港年度新增航线达到20条，其中，外贸航线14条，增速达历史最高。2021年以来，青岛港又新开通8条外贸航线，逐渐形成了以青岛港为枢纽港、其他港口为喂给港的运输中转格局。
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