海运常见附加费

海运常见附加费 有:

  1. 超重附加费(Over Weight Surchange) 。承运的单件货物重坻超过一定限度时,要收取超重附加费。各船公司对一件货物重狱规定的限度不一样。超重附加费一般随货物重扯的增加而增加,而且每转船一次,须加收一次。
  2. 超长附加费(Over Length Surchange) 。承运的单件货物的长度达到或超过规定的长度,要加收超长附加费^ 各船公司对一件货物长度规定的限度不一样,而目每转船一次,须加收一次。
  3. 选港附加费(Additional for Optional Destination) 。货方托运货物时尚未明确卸货港,要求在预先选定的两个或两个以上的卸货港中进行选择,巾此会给船方增加一定的手续和费用,船方要向货力收取附加费。
  4. 直航附加费(Direct Additiona) 。货方要求将一批达到规定数员的货物运往非基本港,船方加收附加费,以抵偿其额外增加的费用。
  5. 转船附加费(Transshipment Surcharge) 。运往非基本港的货物,如需在中途转船运至目的港,船方因在转船港口办理换装和租船手续,增加了费用开支,向货方加收附加费。转船附加费不一定等于船方支出的中转费和二程运费,其盈亏由船方自负。
  6. 港口附加费(Port Surcharge) 。某些港口装卸条件差、效率低,或港口收费较高,使船方经营成本上升而向货方收取附加费。
  7. 港口拥挤附加费(Port Congestion Surcharge) 。由于卸货港拥挤,船到港后长时间停泊,导致船方船期损失而向货方收取附加费。
  8. 变更装卸港口附加费(Additional for Alteration of Destination) 。货方要求改变原定卸货港,在海关准许和船方同意接受变更的情况下,货方须交附加费。如因变更卸货港而发生翻舱倒载费用时,也要由货方负担。如改变的卸货港运费高千原目的港运费,货方要补交运费差额,但低于原卸货港运费时,差额不退还货方。
  9. 绕航附加费(Deviation Surcharge) 。由于惯驶航线受阻不能通行,船舶必须绕道航行,船方因增加航运开支而向货方收取附加费。
  10. 货币贬值附加费(Currency Adjustment Factor) 。船方为弥补货方支付运费的货币贬值造成的经济损失而向货方收取附加费。这项附加费一般随着货币贬值的幅度按基本费率的百分之几收取。
  11. 燃油附加费(Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge) 。巾于原油价格上涨,导致船舶营运开支增加,船方向货方收取附加费。除上述各项附加费外,还有洗舱费(Cleaning Charge) 冰冻附加费Oce Add山onal) 等。此外,船公司还随时根据新情况临时加收某些费用。

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