近日,日本邮船(NYK)从韩国现代尾浦船厂接收了第三艘甲醇动力双燃料化学品油轮“Grouse Sun”轮。

  据悉,该船于4月19日移交给日本邮船集团旗下的新加坡公司NYK Bulkship (Asia),并将长期租给NYK Shipmanagement旗下的Waterfront Shipping。

  “Grouse Sun”轮配备双燃料发动机,既可以燃烧重油,也可以燃烧甲醇,载重吨30,873吨,长186米,宽32.20米。

  NYK称,通过向甲醇加水以降低其燃烧时的温度,该船可以符合IMO严格的Tier III氮氧化物排放标准,且不需要废气再循环(EGR)系统和选择性催化还原(SCR)装置。

  Waterfront Shipping是世界上最大的甲醇生产商Methanex公司的子公司,经营着世界上最大的甲醇油轮船队,包括30艘深海油轮,其中一些以甲醇燃料为动力。

  作为一种船用燃料,与传统船用燃料相比,甲醇可以减少硫氧化物(SOx)排放达99%,颗粒物(PM)排放达95%,氮氧化物(NOx)达80%,二氧化碳排放达15%。由可再生资源生产的甲醇可以减少高达95%的二氧化碳排放。

  资料来源:海运圈聚焦、gcaptain 记者:Evan Liu

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