近日,全球班轮巨头马士基加入了寻求剥离俄罗斯资产的一长串西方公司名单。

  在俄罗斯集装箱码头运营商Global Ports Group确认的一份简短声明中,马士基表示,其希望剥离在俄罗斯最大码头运营商的少数股权。在马士基在2012年进行投资之际,曾被宣称为俄罗斯海事领域最大的外国直接投资。

  马士基集装箱码头公司(APM Terminals)加入了从麦当劳、星巴克、可口可乐等西方品牌的行列,暂停了在俄罗斯的业务。本周早些时候,壳牌公司宣布关闭在俄罗斯的业务,并将寻求剥离其资产,而其他石油和天然气行业的巨头包括英国石油公司也宣布将暂停其投资。马士基是最早宣布将暂停向俄罗斯订舱的航运公司之一,但该公司仍在继续向俄罗斯港口派船。

  2012年,马士基集装箱码头公司从俄罗斯最大的私营运输集团之一的运输Transportation Investments Holding Limited手中收购了Global Ports Group37.5%的股份。Global Ports Group在俄罗斯经营六个码头,包括俄罗斯最大的集装箱码头之一圣彼得堡集装箱码头,以及芬兰的码头,在2021年共处理160万TEU货物,综合收入达到5.028亿美元,同比增长30.8%。

  据Global Ports Group称,马士基集装箱码头公司将继续在该公司的董事会任职,并履行其义务,直到撤资完成。和其他西方公司一样,马士基在实际完成撤资方面可能面临挑战。据传闻,俄罗斯正计划禁止国际公司出售其资产,Global Ports Group的股票在伦敦证券交易所交易,但目前交易已经暂停。

  与此同时,虽然马士基此前宣布停止所有俄罗斯货物预订,但这家航运巨头仍在继续向包括圣彼得堡在内的俄罗斯港口派遣船只。根据宝船网提供的船舶AIS数据显示,马士基旗下3600TEU集装箱船“Vayenga Maersk”轮将3月8日从英国弗利克斯托离港,将于今日抵达俄罗斯圣彼得堡港。

  此外,马士基并不是唯一继续向俄罗斯派船的集装箱船运营商。3月11日,达飞海运的“CMA CGM Neva”轮从俄罗斯圣彼得堡港离开,前往荷兰的福堡港。根据这些公司的说法,目前仍正在努力完成之前的预订,一旦完成积压的订单将暂停俄罗斯服务。

  资料来源:海运圈聚焦、Maritime- executive  记者:Evan Liu

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