在进入集装箱市场一年后,总部位于新加坡的“新手”运营商Pioneer Line正为其船队增加两艘多用途船。

  Pioneer Line一位代表表示,由于货运需求健康,该公司在去年年底决定从丹麦船东Thorco手中收购两艘多用途船“Glen Grant”轮(2014年建造)和“Glen Scotia”轮(2015年建造),运力均为212TEU。

  据The Loadstar报道,此次收购由中国金融租赁公司江苏金融租赁提供资金, Pioneer Line旗下三艘船的技术管理则由Pioneer Logistics子公司Zrich Ship Management负责。

  Pioneer Line代表称,这些船舶将被 “灵活部署”,特别是在2008年全球金融危机之后,散杂货和项目货板块在经历了十多年的疲软之后正在复苏。

  Pioneer Line是Pioneer Logistics子公司,由前中国铝土矿进口商和运输商Winning International Group的高管Guo Ningbo和曾在Codco干散货运输部门工作的Xue Bing领导。

  2020年12月,Pioneer Logistics瞅准了集运市场中的机会成立了Pioneer Line,次月该公司便以240万美元购买了2001年建造的1129TEU的“Talisker”轮,开始了连接中国南部港口虎门与新加坡和马来西亚马六甲间的班轮服务。

  Pioneer Logistics官网显示,该公司旗下拥有ZRICH SHIPPING、ZRICH SHIP MANAGEMENT、PIONEER LINE、Y&D MARINE、PIONEER BULK和PIONEER TANKER五家子公司。

  目前,Pioneer Logistics自有船队由40艘船舶组成,包括12艘超大型散货船、5艘海岬型散货船、5艘超大型油轮、2艘多用途船、4艘超大型化学品船、1艘集装箱船、1艘内贸船和10艘内河船,总运力达200万载重吨。

  资料来源:海运圈聚焦、The Loadstar 记者:Evan Liu

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