6月11日,宜春市政府新闻办、市交通运输局召开新闻发布会,详细解读了日前经江西省政府正式批复的《宜春港总体规划》,回答了记者提问。

据介绍,《宜春市港口规划》是宜春市第一部港口总体规划,也是今后很长一段时期指导宜春市水运建设的纲领性文件。《宜春市港口规划》从起草到正式获省政府批复,历时近三年,期间,宜春市政府各部门全面参与,广大市民通过互联网、来信来访等线上线下多种途径积极建言献策,来自多个领域的专家全过程紧密参与、多次论证,提高了规划编制的科学性。

宜春港规划形成“一港六区”的港口总体布局,“一港”是指宜春港,“六区”是指宜春港划分为樟树港区、丰城港区、袁州港区、上高港区、高安港区和铜鼓港区。通过规划发展,使宜春港逐步成为布局合理、功能完善、绿色安全、高效便捷的综合性港口。

目前,宜春市通航河流总里程为409.9km,河流主要为赣江及其支流。纳入本次规划的为Ⅵ级及以上航道,包括赣江、袁河和锦河。Ⅲ级航道集中在赣江樟树、丰城段,可常年通行1000吨级船舶。

近期,宜春港主要建设樟树港区和丰城港区,主要建设项目为宜春港樟树港区河西综合码头一期工程、丰城尚庄货运码头一期工程、丰城同田综合码头和砂石集散中心码头。按照规划,樟树港区将以铁矿石、钢材、建陶、适箱货物为主,主要为高安陶瓷基地、张家山工业园以及新余钢铁、萍乡钢铁等企业的能源、原材料、产成品提供运输服务,并预留发展临港工业及保税物流等业务。丰城港区规划以煤炭、铁矿石、瓷土、矿建材料、散装水泥、钢材、陶瓷、适箱货物为主,主要为丰城、高安建陶基地、丰城工业园、丰城电厂以及新余钢铁等企业的能源、原材料、产成品提供运输服务,并预留发展临港工业及保税物流等业务。其他港区主要是以旅游客运的运输功能为主。

下一步,宜春市政府等有关部门将加大港口基础设施的投入,提升港口现代化水平;完善集疏运体系,打通“最后一公里”;推动港口物流园区建设,提高港口竞争力。

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