2021年,随着疫情缓解,全球贸易活动增加,船用燃料需求回暖,中国保税船用油销量高速上涨。据金联创数据显示,2021年,中国保税船用燃料油销量高达2062.8万吨,较去年大涨21.28%。

  中国保税船用油销量高速上涨除了市场基本面回暖支撑之外,主要原因还有以下几点:首先,2021年,中国低硫燃料油产量继续增加至1108.4万吨左右,同比增长42.28%。资源供应多元化使得中国保税船用油价格优势更加明显,国内各港口的实际加注价格持平或者低于周边国家已经逐渐成为常态,故而吸引了更多的国际船舶到国内港口加油。其次,东南亚各国以及中国香港等周边加油大港的疫情不断反复,使得部分加注需求转移到国内也支撑了中国保税船用油销量的上涨。另外,2021年,中国保税船用油市场继续放开,供应主体继续增加至18家,而年末上海、广州又新获得保税油经营许可权,未来中国保税油经营企业将超过二十家,中国国保税市场不断引入新的企业,形成了一个多元化竞争的格局,对整个保税船用油市场发展提供了保障。

  分企业来看:2021年中国保税船用油经营企业18家,有16家企业进行了保税船用油加注业务操作。国家牌照企业加注量占比90.56%;区域牌照企业加注量占比9.44%。2021年中国保税船用油销售主力仍然是全国牌照企业。中国船燃和中国石化燃料油作为国内保税燃料油供应的两大巨头,占据了中国保税市场85%的市场份额。其中,中石化燃料油依托资源优势,保税船用油销量第一。

  分区域来看:华东区域仍是中国保税船加油大区,消费量占比在46%。渤海湾区域消费量占比在35%,华南区域消费量占比在19%。

  分港口来看:舟山港仍是中国保税船加油第一大港,2021年,舟山保税加油量在553万吨,占比26.81%。上海港保税加油量在350万吨,占比16.97%,位列第二。另外,以青岛为中心的山东港口保税加油量在306万吨,占比14.79%,位列第三。除此之外,天津、深圳、大连等港口保税船加油销量均位列前茅。

  总之,依托中国庞大的港口货物吞吐量以及强大的炼油产能,再叠加各自贸区红利政策的支持,配套服务的完善,中国保税船用油加注业务发展蒸蒸日上。2022年,中国保税船加油仍将延续快速上涨趋势,金联创预计2022年中国保税船用油销量或将达到2300-2500万吨。

  来源:金联创能源  于晓 

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