北部湾港作为连接中国和东盟的重要门户港,业绩增速明显:一季度货物和集装箱吞吐量双增长,西部陆海新通道集聚态势凸显

5月17日,中共中央、国务院发布《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》(《意见》)。《意见》指出,强化开放大通道建设,完善北部湾港口建设,打造具有国际竞争力的港口群;积极发展多式联运;依托长江黄金水道,构建陆海联运、空铁联运、中欧班列等有机结合的联运服务模式和物流大通道;加快中国—东盟信息港建设。

国家新一轮西部大开发战略屡次提及北部湾,叠加西部陆海新通道和东盟国际门户港等区位优势,运营北部湾港区的上市平台——北部湾港有望享受政策性红利。

疫情大考成绩亮眼

北部湾港作为连接中国和东盟的重要门户港,业绩增速明显。5月9日,北部湾港发布4月份港口吞吐量数据(见表)。

4月28日,北部湾港发布一季报。完成货物吞吐量5720万吨,同比增长14.5%;集装箱吞吐量98万TEU,同比增长26%。交通运输部数据显示,北部湾港是新冠肺炎疫情影响下中国主要港口中唯一货物和集装箱吞吐量均实现两位数增长的港口,且集装箱吞吐量增速居全国首位。

一季度,北部湾港实现营业收入11.28亿元,同比增长8%;净利润2.64亿元,同比增长11.42%;归母净利润2.49亿元,同比增长13.69%。在行业普遍承压的背景下,北部湾港一季度业绩逆势实现两位数增长,实属不易,随着疫情逐渐缓解,北部湾港有望迎来单价恢复和吞吐量高速增长。

2019年,西部陆海新通道班列开行2243列,同比增长94%;班轮开行450班,同比增长11%。西部陆海新通道带动沿线产业发展和招商引资的聚集效应日益显现,有利于北部湾港打造北部湾国际航运中心和西部陆海新通道国际门户港。

2018年,北部湾港发行股份收购防城港、钦州和北海三港的大型深水码头泊位,预计到2025年,北部湾港年吞吐能力将达4.7亿吨,集装箱年吞吐量达1200万TEU。

关于疫情对北部湾港经营造成的影响和企业应对策略,北部湾港总经理陈斯禄表示:一是北部湾港出台有吸引力的政策,加强生产管理,保持港口24小时连续作业状态;二是全力保障疫情防控期间经港口运输的各类生活生产物资以及医疗救援物资优先作业通行,同时出台减免集装箱库场使用费等优惠措施;三是大力推进“散改集”,一季度煤焦、金属矿石、非金属矿石和纸浆4种货类占“散改集”增量的81%,成为集装箱吞吐量快速增长的重要因素;四是为重点客户量身定制物流方案,强化北部湾港对于广西龙头企业的辐射作用;五是优化完善北部湾港的航线配置,扩大东盟地区的航线优势。

联动世界关键节点

随着“一带一路”倡议的深入实施,北部湾港作为中国面向东盟的桥头堡,未来集装箱吞吐量将持续受益中国与东盟的贸易合作以及东盟在国际分工调整背景下的快速发展。

陈斯禄表示,北部湾港将会充分利用西部陆海新通道建设的契机,建设北部湾国际门户港,有机地衔接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”,增强通道出海口的功能;将会推动沿海港口业务做大、做强、做优,打造成为西南地区沟通内外、联动世界的关键节点。

截至目前,北部湾港拥有及管理沿海泊位84个,万吨级以上泊位62个,年吞吐能力超过2.4亿吨;开通内外贸集装箱航线47条,其中外贸集装箱航线27条,内贸集装箱航线20条,基本实现东盟国家及全国沿海主要港口全覆盖。

中国海关总署数据显示,一季度东盟首次取代欧盟成为中国第一大贸易伙伴,与中国进出口总额达9913.4亿元,同比增长6.1%。在东盟成员国中,越南对中国的进出口规模居首位,占比达到25.8%。

一季度,北部湾港新增泰越和日韩两条航线,进一步优化东南亚和东北亚的航线布局。2月下旬以来,中越口岸货物通关逐渐恢复,疫情期间西部陆海新通道、中欧班列平稳运行;一季度,北部湾港(钦州、北海、防城港)进出口集装箱6.9万箱次,逆势增长6.5%;凭祥铁路口岸发挥西部陆海新通道南部铁路进出口重要节点的作用。

力推智慧港口建设

近年来,北部湾港有序推进智慧港口建设,主要加大网络、大数据、人工智能、北斗定位等创新技术在港口的应用。在信息化基础支撑方面,建设港区网络、视频监控等;在港口作业方面,建设车辆管理、智能闸口等一系列信息系统;在客户服务方面,建设完善北港网,实现统一的船舶申报、统一网上业务办理等。同时,开展港口大型设备视频监控回传、无人机扫测信息回传等5G网络应用试点,通过先进技术的应用来提高港口信息数据传递的质量。

北部湾港董秘何典治表示,2020年是智慧港口建设关键的一年,北部湾港将根据智慧港口规划,推进EDI、数据中心、主数据等信息系统、集装箱设备交接单无纸化、智能闸口、智能理货等系统开发和北港网建设,进一步提升客户服务水平,以满足北部湾港可持续发展的需要。北部湾港为适应腹地经济发展和实现“千万标箱”的目标,正加大开展集装箱自动化码头技术研发投入等前期工作。

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