在烟台港西港区干散货码头作业现场,随着皮带的飞速传动、大型机械设备的井然有序运作,来自巴西、澳洲等全球各地的铁矿石通过自动化卸船、装车、混配等系统被运往国内工矿企业。在这背后,保障大型专业化干散货码头有序运转的“功臣”,当属西港区干散货装卸码头自动化系统。

传统装卸作业往往需要司机在驾驶室手动操作设备,时间长,人力成本高且效率较低,为加快建设智慧港口,西港区从局部自动化、智能化着手,各个击破、逐一升级,主动探索出高效的矿石码头自动化改造之路。依托矿石码头4个10万吨级以上泊位、90万平米堆场、3.1公里铁路装车线、18台专业化装卸设备及34条皮带机,结合堆场3D数字化管理系统,西港区逐步实现了单机自动化控制,在此基础上,按照装卸流程作业线建立了设备连锁控制模型,建成了码头卸船、水平运输、堆取料、装车、混配、装船等矿石码头作业流程全自动化控制系统,只需在远程操控室和中控操作室就可以实现自动化控制,提高了作业精度和管理效率。凭借智能化的散货码头装卸系统,今年以来,西港区不断刷新铁矿石接卸世界纪录,持续提供更高质量、更低成本的港口物流运输服务。

随着码头自动化、智能化水平不断提升,人工智能等技术在港航领域逐步开始应用落地,港口建设发展进入智能化阶段。为此,西港区积极探索港口场景智慧化落地,走出了一条独特全新高效的智慧化发展之路。

以拥有30万吨级原油码头、220多万立方库区容量、跨越6市的560公里长输管道、2000万吨原油输送能力的原油储运体系为试点,西港区将大数据、强因果全息仿真计算模型首次应用到输油管道行业,在虚拟的管道公司油品接卸、仓储、输转一体化的全息模型中,高效智能推演,建设管道智脑系统,实现了生产管理决策的智能优化。西港区原油储运装上“智慧引擎”后,将供油平衡风险降低了4.6%,支线供给效率提高13%,年吞吐量增加约40万吨,年产值可提升约3000万元,提高了计划的准确性和可靠性,在降本、增效、防范风险等方面均取得明显成效。同时,通过先期在港口整体层面“全息智能布局”、顶层设计,兼顾融合传统,避免了先局部自动化和单点智能化再整合的弊端,实现智慧港口建设发展的整体统筹、协调高效。

下一步,开发区规划建设局将进一步加强港区危险化学品信息化建设,督导企业安装使用智能装卸系统,提升西港区安全和环保水平,加快装卸作业本质安全化进程;立足自贸区发展,持续加大改革创新力度,深入贯彻落实“建设数字政府,打造智慧交通”的战略部署,深入推动规划、建设、交通领域流程再造,为区内工程项目提供“一站式”全流程服务,为贯彻落实“经略海洋”战略,加快建设世界一流的海洋港口提供有力支撑。

没有评论