近日,国家发展改革委、交通运输部印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》(下称《发展规划》)。《发展规划》提出,到2025年,以一体化发展为重点,在精准补齐发展短板基础上,加快构建长三角地区现代化综合交通运输体系。到2035年,以更高质量发展为重点,全面建成供需能力精准匹配、服务品质国际一流、资源集约高效利用的长三角地区现代化综合交通运输体系。

据介绍,目前,长三角地区一体联通的综合交通网络初步成型。形成了以高速铁路、高速公路和长江黄金水道为主的多向联通对外运输大通道和城际综合交通网络,高速铁路、高速公路和民用机场覆盖率显著高于全国平均水平。

同时,上海、南京、杭州等城市间基本实现了城际客运高频次1-1.5小时快速通达,江海、铁水等多式联运积极推进,城际速递、同城物流等多样化、专业化物流模式快速发展。

随着我国经济转向高质量发展阶段,长三角地区肩负着推进更高起点的深化改革、更高层次的对外开放等新使命,对综合交通运输发展提出新的更高要求。一是应对新一轮国际分工格局调整和更好服务国家发展战略,要求构建更高质量的对外运输大通道,全面提升资源要素流通中转和聚集辐射功能,加强与共建“一带一路”、长江经济带发展等国家战略衔接协调,增强国际合作竞争能力。二是更好支撑引领区域人口经济空间布局调整,要求加快建设一体衔接的城际交通运输网络,推进城际交通快速化、通勤交通便捷化和城乡交通一体化,推动中心城市与周边城镇之间形成更加合理的层级结构,实现交通运输与城镇形态、人口布局协调融合发展。三是更好促进现代化产业体系构建和产业链分工协作,要求全面提升一体联动高效的物流服务功能,强化运输通道、运输服务和运输市场一体化发展,提高物流效率,降低物流成本,促进产业合理分工布局和深度融合发展。四是更好探索生态优先、绿色发展的新路子,要求加快转变交通运输发展方式,优化交通运输结构,倡导绿色出行,节约集约利用资源,推进交通运输绿色低碳发展。五是更好把握世界新一轮科技革命和产业变革新趋势,要求加快创新交通运输发展模式与组织运行机制,推进信息技术与交通运输深度融合,提升智能化水平,培育发展新动能。

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