1月5日晚间,沙特领导的也门军事联盟收到在一艘在红海过境油轮的求救信号,该油轮受到了身份不明的袭击者的 “武装骚扰”。

  据沙特国营电视台报道,袭击事件发生在该国重要港口城市荷台达附近。

  根据标普全球普氏能源汇编的数据,针对石油设施、管道、油轮和航运的安全事件在2021年出现了急剧上升的趋势,从1月1日至9月6日期间共发生27起已经核实的安全事件。自2017年以来,阿曼湾、红海和曼达布海峡发生的海上袭击事件的“重灾区”。

  红海是国际原油贸易的重要通道。来自波斯湾国家科威特、阿曼和沙特阿拉伯的约150万桶/天的原油经过该水域,欧洲从中东进口的大部分原油也需通过这条航线,沙特通过红海向欧洲运送的原油出口量约占其总量的10%。

  除了沙特的报告之外,英国海上贸易行动组织(UKMTO)称,1月5日,一艘未具名的商船在也门萨利夫港以西30海里处发出了求救信号。目前还不清楚这两起事件是否有关联。

  2022年伊始,红海海上安全事件有所上升。1月3日,阿联酋籍货船RWABEE轮在红海遭也门胡塞武装劫持,船上疑似载有军火。也门胡塞武装此前曾声称对一些针对沙特阿拉伯能源基础设施的袭击负责,包括管道和炼油厂。

  在最近的事件发生后,英国海上贸易行动组织(UKMTO)提醒船只在经过红海时要保持警惕。

       资料来源:海运圈聚焦、普氏能源资讯   记者:Evan Liu

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