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欧盟委员会已经为欧洲拆船设施名单新增了8家船厂。

据了解,此次新增的8家船厂中,有5家位于挪威,2家来自丹麦,1家位于土耳其。欧洲拆船设施名单的船厂可以为悬挂欧盟国旗的船舶提供拆解服务。

其中,丹麦和挪威的新船厂是由各自国家的有关管理当局向欧盟委员会推荐,而非欧盟国家的船厂申请加入该名单,需要证实船厂能符合严格的拆船要求。

欧盟一直致力于减少欧盟航运业对环境造成影响,比如更加保护拆船领域的环境和工人安全。此次升级的名单将增加欧盟的拆船能力,给欧盟船东更多的拆船选择。更新后,目前名单上共有34家船厂,年拆船能力接近240万轻排水吨。此外,还有28家欧盟以外的船厂也已经申请加入该名单,目前欧盟正在评估这些船厂。值得一提的是,欧共体船东联合会不久前提议欧盟给南亚有资质的船厂”平等机会”能加入名单。

信息显示,欧盟船东拥有全球35%的船队份额,但其大部分船舶都是在南亚沙滩拆解,损害了环境和工人健康。从2018年12月31日起,欧盟拆船法规要求所有悬挂欧盟成员国旗的大型远洋船必须在该名单上的拆船厂拆解船舶。

不过,国际航运协会BIMCO于今年4月委托开展的一项研究发现,在欧盟批准的回收设施清单上,当时的26家船厂中,只有9家船厂实际进行了船舶回收作业。BIMCO进一步认为,这26家拆船厂中,只有3家船厂可以拆解大型船舶,即巴拿马型或更大的船舶。

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