在无人驾驶状态下,“Suomenlinna II”号冰级客渡轮成功地穿越了赫尔辛基港附近的测试区域,通过了远程海试。对于客渡轮而言,这次的远程无人驾驶的海上航行测试还是世界首次。此举证明,借助当今技术,人们可以在任何地方对船舶进行监控。

2018年12月初在芬兰首都港口完成的这次历史性海试,标志着ABB和赫尔辛基市交通运输局在无人驾驶航运的道路上又向前迈进了一步。

“Suomenlinna II”号全年运行,不受恶劣的冬季条件影响。该船建于2004年,配备ABB破冰级Azipod®吊舱式全回转电力推进系统。此外,这艘渡轮曾于2017年进行改造,加装了ABB Ability™船舶领航控制解决方案,ABB Ability™是ABB领先的数字解决方案和服务。

“Suomenlinna II”号常规路线将往返于赫尔辛基和芬兰堡之间,芬兰堡是赫尔辛基附近的一个岛屿,也是联合国科教文组织认证的世界文化遗址。在远程领航海试中,渡轮从赫尔辛基的集市广场Kauppatori出发。船长Heinonen利用ABB Ability™船舶领航控制系统无线遥控Suomenlinna II号,使其成功穿越预先选定的赫尔辛基海港区域。

海试在船舶的非工作时间内进行,远离海岸,并且船上无乘客,试验区域无其他船只。虽然船舶现在配备有全新的动态定位系统,不过仍将继续通过常规船载控制设备进行运营,而仅在试验中使用远程模式。对渡船及其船员的跟踪研究将在随后继续展开。

“此次海试对船舶业未来可能带来的影响让我们非常激动,”ABB工业自动化事业部总裁Peter Terwiesc说。“ABB先进的自动化解决方案正把各行各业的不可能变为可能,包括积极寻求通过技术手段快速提高效率和安全性的航运业。”

“无人驾驶并不意味着无人值守。由于船舶的电力、数字化和智慧互联程度比以往任何时候都高,ABB能够为船员们提供现成解决方案,帮助其提升业务能力,由此不断提高船舶运营的总体安全性,”ABB船舶与港口业务总裁Juha Koskela表示。

“Suomenlinna II”号加装了ABB最新的动态定位系统——ABB Ability™ Marine Pilot Control 船舶领航控制系统,并通过赫尔辛基的控制中心进行操纵。

航行结束后,船长Lasse Heinonen发表讲话说:“本次远程海试所取得的进步十分重要,我相信我们正在一条正确的道路上前行,并将继续探索该技术的更多可能性。”

这一开创性海试标志着船舶行业向逐渐接纳无人驾驶系统迈出了关键性的一步。2008年金融危机给海运业带了重挫,随着经济的逐渐复苏,无人驾驶解决方案被寄予厚望,希望能在未来几十年改变国际海运也。根据国际航运公会的数据,全球海洋运输需求在过去十年中增长了30%,而现在每年经海洋运输的货物超过100亿吨。

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