据搜航网获悉,由Hapag-Lloyd,ONE和阳明组成的THE Alliance联盟昨日(12月18日)发布公告称,从2019年开始将大幅增强升级其航运网络,合理化东西方贸易运输网络,其中包括新的停靠服务。

新的航运服务网络将受到监管批准,预计将于2019年2月初的农历新年后不久开始。

据悉,THE联盟2019年增强服务网络主要有两个影响:

• 即将推出的29项服务的联盟产品将覆盖亚洲、欧洲包括地中海、北美和中美洲、中东、红海和印度次大陆在内的76个港口

• 部署超过249艘高效集装箱船舶,扩大运力,提供更好的服务覆盖,全面的港口连接和快速运输时间

THE联盟服务重组的突出特点是其新的东西向服务,将取代现有的FE1亚欧环路和PS1和PS2亚欧西海岸服务。根据三家船公司的声明,新的FE1环路转换为新的PS1环路,更改如下:

FE1:

From TPWC-Tokyo-Shimizu-Kobe-Nagoya-Tokyo-Singapore-(Suez Canal)-Rotterdam-Hamburg-Southampton-Le Havre-(Suez Canal)-Singapore-Kobe-Nagoya-Tokyo-to TPWC

PS1:

From Europe-Kobe-Nagoya-Tokyo-Los Angeles/Long Beach-Oakland-Tokyo-Shimizu-Kobe-Nagoya-Tokyo-Singapore-to Europe

联盟表示,此次重组将“对现有的亚欧航运网络进行必要的容量升级,并将整体优化端口对连接,以满足客户在服务质量方面更高可靠和稳定的需求”。

根据Alphaliner的数据,目前的FE1还路是三个联盟中容量最小的,部署了10艘9000 – 9500 teu的船只。海洋联盟经营着亚洲和北欧之间最大的船舶,其NEU1和NEU2船队部署了20000 teu或以上的船舶。

Hapag-Lloyd的一位发言人在评论pendulum服务时表示,“这不是一个新概念,联盟可以更有效地运行这项服务,因为需要的船舶数量较少。”

与此同时,该联盟表示将推出新的太平洋西北航线服务(PN4),港口轮换为厦门 – 高雄 – 名古屋 – 东京 – 塔科马 – 温哥华 – 东京 – 名古屋 – 神户 – 厦门。PN4服务的推出将“在亚洲和美国太平洋西北海岸之间提供更有效和更全面的服务”。

在修订后的联盟网络中,成员航运公司将部署249艘船只,连接亚洲、北欧、地中海、美国、加拿大、墨西哥、中美洲、加勒比、印度次大陆和中东的76个港口。

THE Alliance 联盟是三大海运联盟中规模最小的一个,据报道,由于多种因素的共同作用,海洋联盟注入ULCV能力以及2M联盟等因素的综合影响,ONE四月的混乱,阳明糟糕的财务状况,该联盟今年失去了一定的市场份额。

关于韩国HMM 12艘20000 teu和8艘14000 teu的订单,所有这些新造船都安装洗涤器,市场上有传言该联盟正在争取加入VSA集团,以便在2020年结束与2M的租赁合同。

THE Alliance表示,“联盟的合作伙伴将向市场通报进一步的步骤,以及最终更精确的服务轮换和终端选择。”该联盟概述其调整加强的港口停靠30条线路如下:

亚洲和北欧

FE1:

TPWC – 东京 – 清水 – 神户 – 名古屋 – 东京 – 新加坡 – (苏伊士运河) – 鹿特丹 – 汉堡 – 南安普敦 – 勒阿弗尔 – (苏伊士运河) – 新加坡 – 神户 – 名古屋 – 东京 – TPWC

FE2:

釜山 – 青岛 – 上海 – 香港 – 盐田 – 新加坡 – (苏伊士运河) – 南安普敦 – 汉堡 – 鹿特丹 – (苏伊士运河) – 杰贝阿里 – 新加坡 – 釜山

FE3:

香港 – 厦门 – 高雄 – 盐田 – (苏伊士运河) – 鹿特丹 – 汉堡 – 安特卫普 – 伦敦门户 – (苏伊士运河) – 新加坡 – 香港

FE4:

宁波 – 上海 – (苏伊士运河) – 勒阿弗尔 – 鹿特丹 – 汉堡 – 安特卫普 – 南安普敦 – (苏伊士运河) – 盐田 – 宁波

FE5:

Laem Chabang – Cai Mep – 新加坡 – 科伦坡 – (苏伊士运河) – 鹿特丹 – 汉堡 – 安特卫普 – 勒阿弗尔 – 南安普敦 – (苏伊士运河) – 吉达 – 科伦坡 – 新加坡 – Laem Chabang

亚洲和地中海

MD1:

青岛 – 釜山 – 上海 – 宁波 – 华南 – 新加坡 – 吉达 – (苏伊士运河) – 达米埃塔 – 巴塞罗那 – 瓦伦西亚 – 丹吉尔 – 热那亚 – 达米埃塔 – (苏伊士运河) – 吉达 – 新加坡 – 香港 – 青岛

MD2:

釜山 – 青岛 – 宁波 – 上海 – 高雄 – 华南 – 新加坡 – (苏伊士运河) – 比雷埃夫斯 – 拉斯佩齐亚 – 热那亚 – Fos – 比雷埃夫斯 – (苏伊士运河) – 新加坡 – 香港 – 釜山

MD3:

釜山 – 上海 – 宁波 – 华南 – 新加坡 – 吉达 – (苏伊士运河) – 阿什杜德 – 伊斯坦布尔 – 伊兹米特 – 阿利亚加 – 梅尔辛 – (苏伊士运河) – 吉达 – 新加坡 – 高雄 – 釜山

亚洲和中东/红海

AG2:

上海 – 宁波 – 高雄 – 厦门 – 蛇口 – 巴生港 – 杰贝阿里 – 哈马德 – 乌姆卡萨尔 – 哈马德 – 杰贝阿里 – 巴生港 – 高雄 – 上海

AR1:

釜山 – 上海 – 宁波 – 蛇口 – 新加坡 – Port Kelang – 吉达 – 亚喀巴 – Sokhna – 吉达 – 新加坡 – 釜山

PN1:

青岛 – 上海 – 宁波 – 釜山 – 鲁珀特王子港 – 塔科马 – 温哥华 – 东京 – 神户 – 青岛

PN2:

新加坡 – Laem Chabang – Cai Mep – Haiphong – 盐田 – Tacoma – 温哥华 – 高雄 – 新加坡

PN3:

香港 – 盐田 – 宁波 – 上海 – 釜山 – 温哥华 – 西雅图 – 釜山 – 光阳 – 香港

PN4:

厦门 – 高雄 – 名古屋 – 东京 – 塔科马 – 温哥华 – 东京 – 名古屋 – 神户 – 厦门

PS1:

来自欧洲 – 神户 – 名古屋 – 东京 – 洛杉矶/长滩 – 奥克兰 – 东京 – 清水 – 神户 – 名古屋 – 东京 – 新加坡 – 欧洲

PS3:

Nhava Sheva – Pipavav – Colombo – Port Kelang – 新加坡 – Laem Chabang – Cai Mep – 洛杉矶/长滩 – 奥克兰 – 釜山 – 上海 – 宁波 – 蛇口 – 新加坡 – Port Kelang – Nhava Sheva

PS4:

香港 – 盐田 – 高雄 – 基隆 – 洛杉矶/长滩 – 奥克兰 – 基隆 – 高雄 – 香港

PS5:

上海 – 釜山 – 洛杉矶/长滩 – 釜山 – 上海

PS6:

青岛 – 上海 – 宁波 – 洛杉矶/长滩 – 奥克兰 – 东京 – 青岛

PS7:

厦门 – 香港 – 盐田 – 洛杉矶/长滩 – 奥克兰 – 神户 – 厦门

跨太平洋 – 东海岸(通过巴拿马运河和苏伊士运河)

EC1:

宁波 – 上海 – 釜山 – 东京 – (巴拿马运河) – 曼萨尼约 – 萨凡纳 – 杰克逊维尔 – 查尔斯顿 – 诺福克 – 曼萨尼约 – (巴拿马运河) – 巴尔博亚 – 东京 – 神户 – 宁波

EC2:

青岛 – 宁波 – 上海 – 釜山 – (巴拿马运河) – 曼萨尼约 – 纽约 – 波士顿 – 威尔明顿 – 萨凡纳 – 查尔斯顿 – 曼萨尼约 – (巴拿马运河) – 釜山 – 青岛

EC3:

高雄 – 厦门 – 香港 – 盐田 – 上海 – (巴拿马运河) – 曼萨尼约 – 萨凡纳 – 杰克逊维尔 – 诺福克 – 曼萨尼约 – (巴拿马运河) – 巴尔博亚 – 釜山 – 高雄

EC4:

Kaohsiung – 香港 – 盐田 – Cai Mep – 新加坡 – (苏伊士运河) – 纽约 – 诺福克 – 萨凡纳 – 查尔斯顿 – 纽约 – (苏伊士运河) – 新加坡 – 高雄

EC5:

Laem Chabang – Cai Mep – 新加坡 – 科伦坡 – (苏伊士运河) – 哈利法克斯 – 纽约 – 萨凡纳 – 杰克逊维尔 – 诺福克 – 哈利法克斯 – (苏伊士运河) – Jebel Ali – 新加坡 – Laem Chabang

AL1:

鹿特丹 – 汉堡 – 安特卫普 – 伦敦门户 – 诺福克 – 费城 – 纽约 – 哈利法克斯 – 鹿特丹

AL2:

勒阿弗尔 – 伦敦门户 – 鹿特丹 – 汉堡 – 纽约 – 查尔斯顿 – 萨凡纳 – 勒阿弗尔

AL3:

安特卫普 – 汉堡 – 伦敦门户 – 查尔斯顿 – 埃弗格莱兹港 – 休斯敦 – 萨凡纳 – 诺福克郡 – 安特卫普

 AL4:

伦敦门户 – 安特卫普 – 汉堡 – 勒阿弗尔 – 图斯潘(仅限HLC和ONE) – 韦拉克鲁斯 – 阿尔塔米拉 – 休斯顿 – 新奥尔良 – 伦敦门户

AL5:

南安普敦 – 勒阿弗尔 – 鹿特丹 – 汉堡 – 安特卫普 – 萨凡纳 – 卡塔赫纳 – (巴拿马运河) – 巴尔博亚 – 洛杉矶/长滩 – 奥克兰 – 西雅图 – 温哥华 – 奥克兰 – 洛杉矶/长滩 – 巴尔博亚 – (巴拿马运河) – 卡塔赫纳 – 考塞多 – 萨凡纳 – 南安普敦

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