市场回顾:

本月成品油运输市场运价小幅波动。亚洲石脑油运输航线行情回落,波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价在 WS 95至 WS 102之间(TCE 约0.550.7万美元/天);5.5万吨级船运价降在 WS 95至 WS 108(TCE 约0.30.5万美元/天)之间;印度至日本3.5万吨级船运价从 WS 140逐渐下降至 WS 118(TCE约0.2万美元/天)。


欧美长程运价范围向上扩大,但依然低迷。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价在 WS 100至 WS 125之间,TCE 在0至0.4万美元/天;美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价为 WS 70至 WS 98,TCE 多数时间在保本点以下。欧洲-美东-美湾-欧洲三角航线 TCE 先升后降于0.20.7万美元/天之间。


中国进口油轮运输市场方面:

本周上半周 VLCC 运输市场表现安静,运价稳定。中东至中国航线主流报价范围集中在 WS 55-56。本周三由于运输市场船多货少的格局不断蔓延,运价阴跌。昨日 VLCC 运输市场止跌回稳,中东至中国航线报出27万吨货盘,受载期为10月8-10日,成交价为 WS 55.5。西非至中国航线主流报价范围在 WS 55-55.5。上海航运交易所发布的中国进口原油运价指数为754.75点,较上期上涨9.2


市场预测:

最新美国能源信息署 EIA 公布数据显示,美国商用原油库存减少,降幅大于预期。中美贸易战23日起将进入第二轮,美元在本月中上旬呈现上涨态势,受此等因素影响本月上中旬国际油价也受到一定压制。随着美国政府对伊朗实施新一轮制裁计划的临近,同时伴随着委内瑞拉经济危机的爆发,原油产量下降,外加其他产油地区的产出意外中断,供需面将持续偏紧,下旬,美元转弱的同时,美国原油库存数字减少,将进一步导致全球油价上涨,进而导致航运业燃油成本不断提高。


布伦特原油期货价格周四报78.71美元/桶。近期全球原油运输市场大船运价止跌反弹,中型船运价波动盘整,小型船运价波动下行。中国进口 VLCC 运输市场止跌反弹。国际能源市场的价格波动将对航运企业业绩产生明显的影响。油价上涨很可能会在一定程度上抑制航运业的复苏。

本文由“港口网www.chinaports.com”特约上海交大中企院航金所独家提供 

 

 

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