据巴西当地媒体报道,巴西最大船厂EstaleiroAtlantico Sul(EAS)船厂近日与两家船东签署了新船建造意向书,从而确保船厂在未来两年得以持续运营。

EAS船厂首席执行官Harro Burman表示,马士基子公司Alianca已经与EAS船厂签署意向书,将订造2艘集装箱船;此外,另一家匿名巴西公司也有意在EAS船厂订造2艘新船,用于从事沿海贸易。正式合同将有望在今年11月敲定。

这些交易能否成立取决于MerchantMarine Fund的资金,以及为最多80%的瑞士信贷(Credit Suisse)短期贷款提供的国家担保。EAS船厂的重组股东Queiroz GalvaoCamargo Correa必须为剩余部分的贷款提供担保。

另外,Burman还表示,与Eastern Pacific子公司SouthAmerican Tanker Co NavegacaoSatco)在2016年的5艘苏伊士型油船订单仍有可能继续进行。

2014年,日本IHI、日晖化工建设株式会社(JGC)和JMU曾向EAS投资140亿日元,持有船厂33%的股份。20164月,3家公司出售了持有的EstaleiroAtlantico SulEAS)的全部股份。截止2017年年底,EAS船厂负债高达19亿巴西雷亚尔(约合4.69亿美元),其中超过5亿雷亚尔将在短期内到期;船厂现金为1.035亿雷亚尔。

据国际船舶网了解,目前,EAS船厂仅剩的订单是为巴西国油建造的5艘阿芙拉型油船。

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