近日，挪威 Grieg Edge 和 Peak Group 的合资企业Skarv Shipping Solutions 与黄海造船签订了“4+2+2”艘 7000 载重吨低碳多用途船新造船合同。
Skarv Shipping Solutions在一份官方声明中表示，合同约定建造4艘船，并可选择再建造“2+2”艘船。第一艘船将于 2025 年第三季度交付，其他船只将每隔四个月交付一艘。
Skarv Shipping Solutions首席执行官 Jan Øivind Svardal 称：“这些船舶比目前欧洲短途海运市场上的船舶更加环保，油耗极低。尽管并非我们想象中的航运业最终气候解决方案，但仍是朝着正确方向迈出的一大步。”
“我们的设计包括一个可使用氨或甲醇的优化发动机、蓄电池、岸电系统、动态螺旋桨驱动系统削峰装置，以及一个为未来绿色电力生产（如燃料电池技术和更大的电池容量）而准备的高压配电盘。” Jan Øivind Svardal 补充道。
在货物装卸方面，这两艘船将具有开放式的顶部，可移动垂直高度较高的货物，宽阔的甲板横梁可用于额外的货物装卸，重型舱口和双层甲板。这些船舶的前部还设有舱室，以确保能见度、增加甲板空间和保护货物。
Skarv Shipping Solutions主席兼 Peak 集团首席执行官 Jan-Petter Slethaug 说：“对于我们的客户而言，这意味着在运输货物时可以显著降低温室气体的排放，并在货物装卸和成本方面表现出卓越的效率。”
Skarv Shipping Solutions强调，对甲板空间的高度关注，加上强度和良好的稳定性，使这些船舶成为运输中型模块和风力涡轮机组件的理想选择，从而为欧洲的可再生能源产业提供了巨大支持。此外，船舶还具有灵活性，几乎适用于所有类型的短途海上项目货物运输。
Grieg Edge 公司总经理 Nicolai Grieg 说：“欧洲的工业项目对减少碳排放有相当大的需求，这些船舶将是其中许多项目的理想选择。尽管当前还不能完全实现零排放，但只要市场和基础设施允许，船舶的灵活设计使其在交付后有可能过渡到使用低排放燃料。”
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
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