近日,慧洋海运宣布在舟山常石造船下单订造2艘82400载重吨高规格散货船,每艘造价不高于4000万美元,交易总金额不高于8000万美元(约合人民币5.76亿元)。

  慧洋海运没有透露相关船舶的具体交付时间和详细设计。作为参考,根据克拉克森的数据目前一艘82000-84000载重吨Kamsarmax型散货船新船价格为3575万美元,与去年同期的3350万美元相比增长6.7%。

  近年来,慧洋海运以每年订造6-8艘新船的速度,逐步推进船队更新。今年,慧洋海运还将继续订造节能新船,此外也将视市场行情抛售非节能船舶。

  去年,慧洋海运总计有7艘节能新船交付,同时出售了14艘非节能船舶,今年预计还将有4艘新船交付运营。慧洋海运自2014年以来提前布局节能船队,拥有业界最多数量的节能船舶,目标打造全节能散货船船队。

  2023年全年,慧洋海运累计合并营收为新台币169.96亿元(约合人民币38.90亿元),年减31.78%;营业利益为新台币34.76亿元(约合人民币7.96亿元),年减69.69%;税前盈余为新台币33亿元(约合人民币7.55亿元),年减68.83%。

  克拉克森的数据显示,连同慧洋海运最新订单在内,舟山常石造船现有手持订单共计58艘387.74万载重吨,其中包括50艘散货船和8艘集装箱船,交船期排至2028年。

 

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