海丰国际预计,2023年股东应占利润约为5.30亿美元,集装箱运量为320万标准箱。

  近日,海丰国际控股有限公司(简称海丰国际)公布了2023年盈利预告。

  海丰国际预计,报告期内,股东应占利润约为5.30亿美元,同比下降约73%;集装箱运量为320万标准箱,同比降幅约为1%;平均运费为每标准箱623美元,同比降幅约为43%。

  对于业绩表现,海丰国际认为,尽管全球经济贸易及存货周期在2023年有所调整,加上运输能力增强及行业竞争导致单位货运收入大幅下降,但海丰国际的差异化及低成本策略,仍然实现了强劲的盈利能力。

  海丰国际表示,有信心继续凭借优势,为客户提供低碳、环保、优质的供应链服务,为持其股份者创造更高的价值。

  海丰国际聚焦于亚洲区域市场集装箱航运及物流业务,对于2023年的发展重点,海丰国际曾表示,将优化独特的运营模式,扩大服务网络,增加航线密度,延伸海运一体化服务价值链。

  根据海丰国际2023年上半年业绩报告,截至2023年6月30日,海丰国际经营72条贸易航线,包括15条通过联合经营的航线,以及24条通过互换舱位经营的航线。

  接收新船方面,2023年,海丰接收了一系列2600TEU、1800TEU及1023TEU新船,自有运力规模进一步增加。

  此外,海丰国际2023年9月还收购了5艘二手集装箱船和2艘在建新船。

  对于这一收购,海丰国际表示,收购将使海丰国际扩大自有船队,并可拥有自己的海运集装箱开展航运业务。通过运营自有船队及海运集装箱,旨在减少对关连方的依赖,提高运营效率及资源利用率。

  根据Alphaliner的最新统计,截至2024年1月22日,海丰国际运营船舶103艘、162913TEU,其中自有船舶97艘、155839TEU,比2023年同期增加14968TEU,租赁船舶6艘、7074TEU,同比减少14473TEU,运力排名全球第13位。

  值得关注的是,2024年1月10日,海丰国际与厦门港务控股集团签订战略合作框架协议,未来三年,双方将扩大、升级合作领域,重点围绕航线网络布局、国际中转、全物流服务链、跨境电商、腹地货源拓展、港口数字化转型等方面,开展全方位业务合作。

  据了解,海丰国际目前在厦门港运营航线16条,集装箱业务量持续稳定增长。按照初步设想,海丰国际将厦门港定位为区域集装箱航运母港,布局全球航线,建立以厦门港为枢纽的国际中转路径。

 

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