2024年1月17日,上海,上汽集团委托全球最大的造船集团——中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船(滚装船),正式定名为“上汽安吉申诚号”,并开启首航。这艘200米长、38米宽、13层楼高的远洋巨轮,拥有7600车位、排水量超过4万吨,创新采用LNG双燃料清洁动力,能够减少30%的二氧化碳排放。 上汽集团官网 图

 

  2023年以来,上海长兴岛上的江南造船、沪东中华等造船厂出口业务加速发展,长兴岛已成为全球最繁忙的“造船岛”。2024年1月23日,据上海海关最新统计,2023年上海市出口船舶金额约为445亿元人民币,同比增长48.8%。

  为满足中国汽车出口迅猛增长的市场需求,滚装船成为船舶出口的新增长点。江南造船品质保证部管理室主任汪宁介绍:“自2022年以来,我们已经建造汽车滚装船4艘,总载重吨位5.5万吨。目前7600、7800、9000车级运输船已在紧锣密鼓地建造中。”

  除了滚装船,液化气船、集装箱船等建造出口同样火热。截至1月12日,江南造船至少有20艘船同步建造,其中液化气船11艘、集装箱船9艘。与此同时,沪东中华造船厂有16艘船舶在建,其中包括2艘13500吨重吊船。

  作为属地海关,上海海关所属崇明海关肩负着上海口岸船舶出口监管的重任。崇明海关船舶监管科科长吴燕华介绍:“去年全年,崇明海关共监管新造船出口37艘,同比增长37%,每10天就有一艘新船出口。”

  新年伊始,上海船舶出口旺盛势头不减。1月13日,一艘15500箱集装箱船刚从江南造船交付出口。“1月的前半个月,我们已监管新造船出口3艘。”吴燕华说。

  为做好船舶出口监管服务,该关不断优化新造船出口监管模式,提供7×24小时预约通关、船员上船绿色通道等便利化措施;联合边检、海事等口岸单位实施联合登临,快速办理新造船出境手续,实现新造船出口通关零延迟、登临检疫零等待,最大程度保障新造船准时启航。

       资料来源:澎湃新闻∙ 浦江头条

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