经历了两年多的前期准备工作,四家日本船企共同研发的全球首艘中型氨燃料液化气运输船(AFMGC)终于进入建造阶段,预计将于2026年11月完工交付。

  据悉,日本邮船、日本船厂(Nihon Shipyard)、日本发动机公司以及IHI原动机(IHI Power Systems)已经于去年12月签订了这艘40000立方米氨燃料液氨运输船的建造合同,该船将由日本造船联合(JMU)有明事业所建造,配备日本本土制造的发动机。

  新船主机将采用由日本发动机公司开发的氨双燃料二冲程发动机,辅机采用IHI原动机开发的氨双燃料四冲程发动机。主发动机实现氨燃料混合燃烧比例95%,为发电机提供动力的辅机中氨燃料混合燃烧比例至少为80%,全船温室气体减排率达到或超过80%。

  据了解,这艘船的研发是日本经济产业省下辖新能源产业技术综合开发机构(NEDO)在2021年10月启动的“新一代船舶”开发项目之一,由NEDO提供资金支持。上述四家公司负责开发国产氨燃料发动机搭载船舶,包括1艘氨燃料拖船和1艘氨燃料液氨运输船,日本船级社作为协力机构参与其中。

  2022年9月,这艘氨燃料液氨运输船设计获得了日本船级社的原则性认可。2023年5月,IHI原动机公司开发的四冲程氨燃料发动机完成混烧试验,在世界范围内首次实现了氨燃料在四冲程发动机中与燃油以80%的混合燃烧比例稳定燃烧。同月,日本发动机公司开始在一台大型二冲程发动机上进行混烧试验,以优化发动机性能并验证安全性。

  按照计划,在2026年11月新船完工交付之前,合作伙伴将制造主机与辅机,开始船舶建造的详细研究,并为实际运营编写操作手册。在船舶完工后,合作放还将继续进行示范运行以确认船舶性能,包括环保性和操作手册的实用性,并向造船厂和船用设备制造商提供用户反馈,以便进一步改进。

  值得一提的是,在去年10月项目合作伙伴已经启动了氨燃料拖船的改装工作,将日本邮船子公司新日本海洋(Shin-Nippon Kaiyosha)旗下一艘LNG动力拖船“魁(Sakigake)”号改装为氨燃料船。改装工作在日本邮船旗下京滨Keihin Dock的追滨工场进行改装,预计2024年6月完工交付,成为全球首艘氨燃料船舶。

 

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