根据克拉克森数据统计,2023年全球新船订单2052艘,合计42847607CGT,其中,全球TOP30造船厂新签订单964艘,合计30545445CGT,艘数和CGT分别占2023年新船订单总量的46.98%和71.29%。

  按接单船厂国家来看,2023年中国船厂接单数量为1216艘,合计25625563CGT,日本船厂接单数量为234艘,合计4553246CGT,韩国船厂接单数量219艘,合计10078198CGT,艘数占比分别为:59.26%、11.40%、10.67%,CGT占比分别为:59.81%、10.63%、23.52%。

  2023年新签订单主要船型为:散货船、液化气船、集装箱船。全球散货船新签订单量为512艘,总计9839999CGT;液化气船新签订单量为176艘,总计8449092CGT,集装箱船新签订单量为189艘,总计7225775CGT,其中,散货船、液化气船、集装箱船新签订单数量的占比分别为24.95%、8.58%和9.21%,新签订单CGT的占比分别为22.97%、19.72%、16.86%。

  全球手持订单30强船厂榜单中,中国共有20家船厂上榜,另外还有5家韩国船厂、2家日本船厂、1家菲律宾船厂和2家欧洲船厂。就订单总量(CGT)而言,三星重工依然位居榜首,手持订单前四船厂均为韩国船厂,扬子江船业、沪东中华造船、江南造船、新时代造船、外高桥造船位列第5到9名。

  全球手持订单30强船东榜单中,地中海航运位居榜首,达飞轮船和中远海运集团分别位居第2名和第3名。

  中国手持订单30强船厂榜单中,扬子江船业位居第一,沪东中华造船和江南造船分别位列二三位。

  在中国船厂下单量前30强船东中,中远海运集团位居榜首,地中海航运和达飞轮船分别位列二三位。

  2023年新签订单30强船厂榜单中,从接单船厂国家来看,中国船厂22家,韩国船厂6家,日本船厂1家,菲律宾船厂1家;就订单总量(CGT)而言,现代重工、扬子江船业和现代三湖重工位居前三。

  2023年下单量排名30强船东榜单中,达飞轮船、Dynacom和长荣海运位居前三。

表1:全球手持订单量排名前30船厂列表(按修正总吨)

表2:全球手持订单量排名前30船东列表(按修正总吨)

表3:中国手持订单量排名前30船厂列表(按修正总吨)

表4:在中国船厂下单量排名前30船东列表(按修正总吨)

表5:2023年全球新签订单量排名前30船厂列表(按修正总吨)

表6:2023年全球新签订单量排名前30船东列表(按修正总吨)

  数据来源:克拉克森,截止到2024年1月8日

 

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