近日,BW Group 旗下成品油轮巨头 Hafnia 和大宗商品贸易商摩科瑞 (Mercuria)官宣推出新的联营池合资企业“Hafnia Panamax Pool”。

  海运圈聚焦获悉,双方的合作将于 2024 年 3 月启动,将在美国、欧洲和远东办事处共同对巴拿马型油轮进行商业运营。首批10 艘平均船龄为 13 年的船舶将被投入该联营池,以弥补迅速老化的船舶市场的缺口。

  两家公司表示:“‘Hafnia Panamax Pool’联营池旨在利用 Hafnia 和 Mercuria 丰富的专业知识和资源,努力在巴拿马型油轮领域提供卓越的运营和商业服务和客户服务。通过这一战略联盟,两家公司将利用其成熟的综合实力,在充满活力的全球航运业中抓住机遇。”

  Mercuria 货运和航运全球主管 Larry Johnson 表示“作为租船公司,我们注意到巴拿马型油轮领域缺乏现代吨位供应,我们很高兴能与行业领先的油轮船东和联营池运营商 Hafnia 合作,努力满足这一需求。”

  随着船东将目光投向更大的阿芙拉型油轮和 LR2 型油轮所带来的规模经济效益,巴拿马型油轮船队正在不断萎缩。

  克拉克森数据显示,当前,全球船队中仅存 74 艘 55,000 至 85,000 载重吨的巴拿马型原油船,其中大部分是 2010 年以前建造的。订单薄中有三艘,其中两艘为中国船东订购,一艘为俄罗斯船东订购。

  形成鲜明对比的是,全球船队约有380艘LR1型清洁油轮,31艘正在建造中。

  Hafnia 商务副总裁 Søren Skibdal Winther 说:“我们期待通过此次合作,充分利用公司综合专长,并相信客户和合作伙伴将立即看到明显的优势。”

  资料显示,作为全球最大的成品油轮和化学品油轮运营商,Hafnia当前运营着6个联营池,分别为HANDY(13艘)、MR(74艘)、LR1(48艘)、LR2(7艘)、CHEMICALS (33艘)、SPECIALIZED(14艘),船舶数量达到189艘。

  根据海运圈聚焦此前报道,去年八月,该公司联合Scorpio Group成立了油轮联营池合资企业“Mercury Pool”,寻求扩大阿芙拉型油轮规模。 成立之初,Scorpio Commercial Management 和 Mercuria Shipping PTE 各让旗下三艘油轮加入初始船队,并希望吸引新的第三方成员来扩大船队规模,该油轮池将在瑞士、英国、美国和新加坡设有办事处。

  资料来源:海运圈聚焦 编辑:Evan Liu

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