1月29日,中国船舶集团旗下江南造船为广东九丰能源集团有限公司(JOVO)建造的93000方超大型液化气运输船(93K VLGC)命名交付,该船被命名为“GAS NOUVEAU BAUHINIA”。命名仪式后,双方进行了签字仪式。该船是江南造船交付的第11艘93K VLGC,实现了提前一个月交付。

 

       命名仪式现场,广东九丰能源集团董事蔡丽红、总裁吉艳、高级副总裁蔡建斌、LPG事业部执行总经理马建荣,摩科瑞(中国)金属资源有限公司董事王勇,太平洋气体船(香港)控股有限公司副总裁陶勇,挪威船级社上海区总经理衣高洁,中国船舶工业贸易公司船舶业务三部副总经理陆新卫,江南造船总经理肖文林、资深专家张俭等出席仪式。蔡丽红担任教母为该船命名。

出席仪式的还有广东九丰能源集团、太平洋气体船(香港)控股有限公司、箭亚船舶经纪有限公司、挪威船级社、中船贸易、九丰能源、太平洋气体船以及挪威船级社现场监造组成员等其他来宾。仪式现场,双方分别致辞。

船舶简介

93000立方米VLGC是公司自主研发设计的第四代 VLGC精品船型(Panda 93P),该船总长230米,型宽36.6米,服务航速16.5节,采用第四代专利线型(VS-Bow MK-IV),在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。同时,该船在主要航线全程使用LPG燃料的前提下,仍能保证到港货物运量,航速和油耗等性能指标均处于行业领先水平,是一艘“未来型”绿色船舶。

在整个建造过程中,该船在多个生产节点中较同型船有较大提升。2023年11月中旬,船东提出希望提前一个月交船的需求,项目团队紧急响应,配合船东、船检等多方力量合作组织相关人员进行计划调整,将原定2月28日的交船计划前置至1月底。
运行部联合各个建造部门,编排各区域剩余交验项目,合理调配船东资源,攻坚克难确保每周生产任务按时完成,为按期交付奠定了基础。
作为首制船,该船于1月5日出航,1月11日返航,仅用168小时完成首制船试航62大项目及主机内部拆检工作。在建造过程中,江南造船与九丰能源集团、太平洋气体船、DNV船级社四方携手合作,将每一处细节、程序都做到充分沟通与对接,使得试航周期缩短的同时满意度大幅度提升,更是收获了来自船东的感谢信!
3年来,江南造船在全球VLGC及其衍生船型VLEC(超大型乙烷运输船)市场中最为亮眼。截至目前,“中国江南型”9.9万立方米VLEC市占率超90%;第四代9.3万立方米VLGC市占率更是达100%。未来,江南造船将在超大型液化气船的建造征程上不断前行。

        资料来源:江南造船

 

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