单日连获15亿美元(约合人民币107.11亿元)订单、海工订单“开张”——韩国最大造船集团韩国造船海洋以新年首月完成全年目标三分之一的傲人成绩,打响2024年接单“开门红”。

  1月31日,韩国HD现代(原现代重工集团)造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布,与大洋洲地区船东签订了2艘原油运输船的建造合同,合同总金额约为2306亿韩元(约合1.73亿美元);与中东地区订造方签订了1座海上平台上部模块的建造合同,合同总金额约为1.7643万亿韩元(约合13.23亿美元)。

  此次签约的2艘原油运输船将在位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工建造,计划在2026年7月31日之前交付。海上平台上部模块由位于蔚山的HD现代重工建造,计划于2028年4月15日之前交付。

  韩国造船海洋没有透露上述订单的具体信息,不过根据价格判断原油船订单估计为2艘苏伊士型船。克拉克森的数据显示,目前1艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新船价格为8500万美元,与去年同期的8050万美元相比增长6%。

  另外,海工订单据悉来自卡塔尔能源公司(QatarEnergy),这也是韩国造船海洋今年首份海工订单。

  就在1月31日当天,卡塔尔能源公司宣布就卡塔尔最大油田Al-Shaheen海上油田第三阶段开发项目签署了四份工程、采购、建造和安装(EPCI)合同,总价值高达60亿美元(约合人民币428.42亿元)。其中,现代重工与麦克德莫特中东公司(McDermott Middle East)组成的联盟承接了价值19亿美元的中央处理平台EPC总包合同。

  除了现代重工的合同之外,卡塔尔能源公司另外三份订单还包括价值21亿美元的9座井口平台EPC合同,由麦克德莫特中东公司和青岛武船麦克德莫特海洋工程有限公司组成的联盟接获;价值13亿美元的立管平台EPC总承包合同,由Larsen & Toubro承接;以及价值9亿美元的海底管道和电缆EPC合同,由海油工程接获。

  卡塔尔能源公司希望通过第三阶段开发,将Al-Shaheen油田日产量增加约10万桶。据了解,Al-Shaheen油田位于卡塔尔近海 80 公里处,是世界上“原油储量”最大的油田之一,于1994年开始商业生产,2007年实现日产量30万桶/日。目前,Al-Shaheen油田所生产的原油约占卡塔尔总产量的一半。

  包括此次签约的3艘(座)订单在内,HD韩国造船海洋今年以来承接的船海装备订单已达36艘(座),合同总金额44.9亿美元(约合人民币322.4亿元),完成其全年接单任务目标135亿美元的约33.3%。其中包括2艘大型LNG船、15艘VLGC/VLAC、15艘成品油船、1艘VLEC、2艘原油运输船、1座海上平台上部模块。

  2023年,韩国造船海洋共计承接了160艘新船订单,总金额高达223.2亿美元,达到全年接单目标157.4亿美元的141.9%。考虑到去年旗下三家船厂的接单量均超出预期,今年韩国造船海洋制定了相对保守的135亿美元接单目标。

  在今年年初举行的员工代表大会上,韩国造船海洋代表理事金成俊表示,公司今后的工作重点是确保绝对的技术差距、实现核心设备的自主化、构建全球最高水平的组织文化等。

  金成俊强调,公司希望进一步提高LNG动力船、甲醇燃料动力船以及氨燃料动力船等环保船型的技术,继续保持市场优势,同时加快电力推进船、混合动力推进船、液氢运输船、小型模块化反应堆(SMR)等技术开发步伐,集中力量确保环保船舶领域的绝对技术差距。此外,在自主航行船舶、数字孪生船舶以及智能船厂建设方面也不能有丝毫松懈。

 

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