德国赫伯罗特(Hapag-Lloyd)首席执行官Rolf Habben Jansen认为,红海危机不太可能很快结束,船公司仍将被迫使用避开通过苏伊士运河的航线。

  周三,Rolf Habben Jansen在德国汉堡的一次新闻发布会上说:“我们不认为后天就会结束,到底是一个月、三个月还是五个月,我不知道。”

  “一项政治协议和保护货船的使命可能会在六个月内达成解决方案。欧盟必须积极支持多国海军联盟保护该地区的商业运输。”Rolf Habben Jansen补充道。

  赫伯罗特是全球第五大集装箱班轮公司,该公司在运营“Al Jasrah”轮于 12 月 15 日遭到胡塞武装袭击后,与其他承运人一道,开始改道好望角进行更长、成本更高的航程。

  Rolf Habben Jansen介绍,船只绕行非洲需要多花 2-3 周的时间,因此12 月份的集装箱运输量较原先预计的减少了 15 万TEU。

  赫伯罗特表示,公司应对红海危机的缓解措施包括购买更多的集装箱,以 3.5 亿美元的成本增加 12.5 万TEU运力。但是,使用更多船只来及时满足需求,以及使用更多燃料来加快航行速度,都会增加客户的成本。

  本周二,赫伯罗特公布 2023 年财报。由于全球供应链正常化导致的运价下降,该公司在2023年实现息税折旧摊销前利润(EBITDA)48亿美元(45亿欧元),息税前利润(EBIT)同比下降至27亿美元(25亿欧元)。该公司去年承运箱量达1190万TEU,同比增加0.5%。但平均单箱运价下降47.6%,为1500美元/TEU。

  资料来源:海运圈聚焦 编辑:Evan Liu

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