丹麦船东/运营商Norden正计划进一步扩充其干散货船队,欲通过租用以及购船等方式打造一支多达25艘的好望角型船队。

  订船,租船,购船

  Norden创立于1871年,在纳斯达克哥本哈根上市,是丹麦最古老的国际运营航运公司之一,主要经营干散货和成品油轮业务。该公司以敏锐的市场研判和执行能力闻名业界。

  前几年,Norden果断削减干散货运力,大力发展油轮船队,此举使其在2022年获得了151年历史上的最佳业绩。进入2023年后,Norden看好干散货市场复苏,迅速开始部署新造船、租船以及购船等投资活动,为其在该领域的扩张做好准备。

  2023年6月,Norden宣布在大连中远川崎下单6艘64000载重吨干散货船,预计2025年-2026年交付。

  近日,Norden高管Jesper Andersen表示,该公司正在通过租船以及额外购船来进一步扩大干散货船队规模。Jesper Andersen于去年8 月加入Norden,担任好望角型船部门主管。他曾在Oldendorff Carriers公司就职。

  瞄准好望角型船

  Jesper Andersen说:“我认为市场上仍有大量资金。情况正在发生变化,我认为好望角型船市场的波动性会很大,可能比去年的市场更强劲。”

  Norden 已经租下了5艘常规尺寸的好望角型船和1艘纽卡斯尔型船。大多数都是根据一年期指数挂钩合同租入的。此外,该公司还在2023年购买了5艘好望角型船。

  Norden认为公司需要建立一支由20至25艘好望角型船组成的运营船队,才能在市场上占据足够的分量。不过该公司并不急于实现这一目标,也没有设定最后期限。

  其初步将重点聚焦“经典”的好望角型船业务(包括铁矿石、煤炭、铝土矿等),为客户提供更多服务。

  接下来更大的愿景是利用其好望角型船业务,帮助客户实现供应链脱碳,减少范围3(Scope 3)排放。

  愿景是脱碳

  Jesper Andersen表示:“作为一家蓝筹股公司,我们在碳减排方面处于领先地位,我认为我们可以为必和必拓、力拓和Anglo American等大型上市公司提供附加价值。”

  Norden已在2023年与泰克资源(Teck Resources)公司签署了一项协议,其目标是将这家加拿大矿商的炼钢煤炭供应链年度碳排放量减少25%。Norden希望与其他客户达成类似的协议。

  该公司首席执行官Jan Rindbo认为,在帮助客户实现规模经济和效率提升方面,大型散货船具有巨大的潜力。例如,他认为可以通过件杂货运输来扩大公司运载的货物范围,并有可能将超大灵便型或巴拿马型货运合并在一起,从而帮助公司在好望角型船领域逐步实现业务增长。

  Norden去年还收购了项目货船运营商Thorco Projects,这意味着该公司如今有能力在纽卡斯尔型船上运输小型件杂货。

  Jan Rindbo指出,Norden在好望角型船领域倾向重资产是有道理的,公司将“保持开放的心态,在未来几个季度为船队增加更多船舶”。

  他补充说:“当然,这取决于能否找到合适的船舶,因为我们要确保为船队添加的是燃油效率高的船舶,这是短期内减少排放的最有效途径。”

  “对于运输好望角型货物的客户来说,只需选择现有可用的合适船舶,就能将排放量减少35%。然后,还可以考虑其他选项,例如升级设计或者使用替代燃料。”

  Norden去年投资了生物燃料生产商MASH Makes,Jan Rindbo看好在好望角型船上应用生物燃料的前景。

  他表示:“如果你的船舶燃油效率非常高,而且能够使用生物燃料,那么你就有能力为客户提供完全绿色的货运服务,而且这种货运服务仍然具有竞争力,因为使用这种高价生物燃料的船舶燃料消耗更低。”

  “其好处在于,我们不是在设想一个2030年才能实现的梦,而是在与客户商谈当下就能做到的事。”

 

没有评论

发表回复