实干一季度,点燃双响炮

2月28日

由中国船舶集团武昌造船承建的

 13000DWT甲板运输船 

12号船成功下水

同日,该系列17号船顺利上船台

标志着6艘13000DWT甲板运输船

全部实现上船台的节点

为保质按期交付打下坚实基础

 

       该系列船是武昌造船自主设计的第四批13000DWT甲板运输船,本批次船满足最新生效的EEDI第三阶段能效要求,在适当降低主机功率的基础上,利用CFD优化技术,开展船机桨匹配设计,同时完成螺旋桨与节能装置的匹配优化设计,实现系统能效最优化,EEDI能效指数降低7.3%。

▲13000DWT甲板运输船12号船下水

 

▲13000DWT甲板运输船17号船上船台

 

近年来,武昌造船深耕主建船型,实现了13000DWT甲板运输船系列化、批量化建造与交付,为第四批13000DWT甲板运输船生产提速增效创造有利条件。在船舶设计建造方面,武昌造船充分利用系列船建造优势,结合新造船模式,积极对标先进,持续优化建造方法,优化调整板材套料利用率,推进壳、舾、涂一体化精度制造,运用无余量搭载、机舱管系单元模块化制造、无码工装等先进工艺,夯实设计降本责任,有效提升建造质量和效率。

值的一提的是,13000DWT甲板运输船项目团队解放思想,开拓创新,积极推动工序前移,首次在船台阶段完成了救生艇架通电及负重试验、机舱监测报警系统开通、甲板小吊通电及效用试验等多项系泊试验项目,有效缩短系泊试验周期;积极推广应用先进设备,首次将全自动型三维调整机应用于总组合拢工程,并实现货舱多个总组精准定位,在保证合拢精度的同时节约了总组吊装时间,从而提高了生产效率,为后续工序施工创造了有利条件。

 

下一步,武昌造船将围绕“以学促干、价值创造、精益求精”的管理主题,统筹策划,精益管理,狠抓落实,持续优化建造工艺,加快推进船舶交付进度,为船东打造工艺精湛、质量过硬的绿色精品船舶。

 

资料来源:武昌造船

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