近日,记者从中交第四航务工程局有限公司(简称中交四航局)获悉,由中交四航局承建的广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程顺利通过竣工验收。项目的建成投入使用,进一步推动“广州粮仓”、泊位、堆场硬实力实现跨越式增长,巩固了华南地区粮食集散中心地位。

广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程位于广州市南沙港区,项目总投资为17.74亿元,新建2个10万吨级通用泊位、1个4万吨级杂货泊位、5个5千吨级驳船泊位,设计年通过能力为1295万吨,是广州港持续提升航运枢纽能级、打造珠江西岸服务品牌又一重要举措。

拥有70余年发展历史的在粤央企中交四航局深耕广州港南沙港区二十余载,先后以主力军的身份匠心打造了南沙一期、二期、三期、四期等一系列品牌工程,是广州港南沙港区建设的主力军和先锋队,2019年,四航局重整行装再出发,肩负起巩固“广州粮仓”,修建广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程的施工任务。“广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程作为广州市重点工程项目,同时也是广州市‘攻城拔寨’建设项目,受到社会各界的广泛关注。我们深刻认识到广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程建设的重要意义,在项目策划施工中充分发挥四航局作为在粤央企的独特优势,抽调拥有多年水工施工经验的精兵强将组建项目管理团队,持续优化施工方案,锚定关键节点,优化施工组织,加大资源投入,最终确保优质高效完成施工建设任务。”南沙片区项目经理廖宏志介绍道。

建设期间,为保障施工质量,项目团队聚焦施工重难点开展技术攻关,积极采用新材料、新工艺,采用新材料泡沫轻质土大规模回填至码头结构后方,用以解决码头岸桥陆轨两侧不均匀沉降的质量通病;设计制造分体式导向架,将钢管桩垂直度精度偏差控制在了千分之四以内,远低于千分之十的设计要求,进一步提高钢管桩沉桩精度;采用可测深塑料排水板,利用抽出排水板内的高强度低变形丝线来监控所打设的实际深度,实现对现场地基处理质量控制的精确把握。

该项目投产后,广州港南沙港区粮食及通用码头目前共拥有9个粮食及通用泊位、10个驳船泊位,港口岸线约3.6公里,年设计货物通过能力达3600万吨,将成为粤港澳大湾区最大的粮食、钢铁、成套设备物流基地和纸浆贸易中转分拨基地,进一步提升广州国际航运枢纽能级,保障区域粮食供给,保障国家粮食安全。

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