2月27日,MAN Energy Solutions与中国船级社共同签署了一份分协议,该协议基于双方于2023年9月在北京达成的战略框架协议。此次签署的分协议,旨在推进“海运业的脱碳和数字化”这一主题,并计划为期五年。

  新的分协议标志着MAN Energy Solutions与中国船级社之间的第三次合作,将涉及MAN在丹麦霍尔比的工厂进行设计的新型MAN L21/31DF-M(双燃料甲醇)发电机组。协议规定,两家公司将在中国市场携手合作,为新型发动机提供全方位支持,包括与预计于2024年第四季度在中国进行的型式认证试验(TAT)相关的所有活动。

  MAN Energy Solutions位于哥本哈根的船级部门主持了这场分协议的签署仪式。来自中国船级社的两位代表——产品处处长姜波涛和江苏分社审图中心主任孙群,共同为这一里程碑事件签字。同时,代表MAN Energy Solutions出席签字仪式的是霍尔比工厂高级经理兼现场经理Finn Fjeldhoj、二冲程发动机生命周期管理高级经理Lars Ascanius。此次签约仪式不仅象征着双方合作的进一步深化,也为未来的海运业脱碳和数字化之路注入了新的动力。

  中国船级社产品处处长姜波涛表示:“作为全球知名的船舶设备制造商,MAN Energy Solutions在船用替代燃料发动机领域具有卓越的技术实力,长期以来一直是中国船级社的重要合作伙伴之一。MAN L21/31 DF-M甲醇双燃料发动机的推出,为船东实现其脱碳目标提供了更多选择。我们衷心感谢MAN作出的贡献,并坚信,双方在替代燃料发动机方面的紧密合作,将为全球海运业迈向更加可持续的未来贡献更大的力量。”

  中国船级社江苏分社审图中心主任孙群说道:“近年来,由于甲醇是减少温室气体排放的重要替代燃料,人们对以甲醇为燃料的船舶的兴趣日益浓厚。我们深感荣幸能与领先的船舶动力解决方案供应商MAN Energy Solutions携手合作,共同开发这款甲醇双燃料发动机,为船舶安全和海事脱碳作出积极贡献。中国船级社将不遗余力地与MAN紧密协作,确保此类甲醇双燃料发动机的审批和交付工作高效完成。”

  MAN Energy Solutions霍尔比工厂高级经理兼现场经理Finn Fjeldhoj表示:“MAN L21/31发动机在市场上一直享有盛誉,迄今已售出约2,750台。目前,航运市场对甲醇作为船用燃料的兴趣日益增强,我们认为这款双燃料发动机的推出恰逢其时。此次与中国船级社的合作将为新型MAN L21/31 DF-M进入中国市场提供有力支持。”

  MAN Energy Solutions二冲程发动机生命周期管理高级经理Lars Ascanius补充道:“对于MAN而言,这无疑是一个非常积极的信号。此刻,我们十分高兴能够分享与中国船级社合作的最新进展,我们也非常重视与这个备受尊敬的合作伙伴的关系。这一最新声明标志着我们在朝向多燃料、脱碳未来的道路上又迈出了坚实的一步,这很快会成为所有船舶细分市场和大小船东的主要考虑因素。”

  战略框架协议作为一种综合性合作框架,为MAN Energy Solutions和中国船级社提供了灵活的合作空间,双方可以根据实际需求增添具体的分协议。自最初签署该框架协议以来,在此次新协议达成之前,两家公司已成功扩展了合作范围,增加了另外两项分协议。第一份协议将在中国船级社全球船队中引入MAN的二冲程甲醇发动机;第二份协议涉及对中国船级社全球船队入级规则进行必要的修改。

  MAN 21/31DF-M基于简单的进气支管甲醇喷射概念,21/31DF-M的设计旨在提高可靠性并最大限度地缩短资本支出时间。新型L21/31DF-M发电机组继承了现有的L21/31发电机组的坚实基础——已在数千台发动机中得到了广泛应用,累计运行时间超过5,500万小时。此外,L21/31DF-M功率范围为1,000-1,980 kW,适用于大多数商船。

 

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