继2月强势回归化学品船市场承接16艘大单之后,南通象屿海装的“拿手”船型——Ultramax型散货船也已接单开张。

  3月12日,象屿海装与厦门金租、中远海运散运签订8艘甲醇燃料预留(methanol-ready)兼营64000DWT散货船建造合同。象屿集团副总裁、象屿海装董事长林俊杰,厦门金融租赁有限公司总裁吴稷,中远海运散货运输有限公司副总经理陈延,厦门自贸委象屿园区管理局处长曾华温出席并讲话。活动由公司党总支书记、总经理秦伟民主持。

  这是象屿海工承接的首份甲醇燃料预留散货船订单。据了解,本次签约的8艘64000DWT甲醇预留兼营船采用了新型船舶材料和技术,同时在清洁燃料上拟采用甲醇燃料,与国内外的同类型船相比,载重量更大、油耗更低、更绿色环保,能为船东带来更可观的经济效益。

  象屿海装没有透露订单价格和交付时间等具体信息。作为参考,克拉克森数据显示目前一艘61000-64500载重吨Ultramax型散货船新船价格为3375万美元,与去年同期的3250万美元相比增长4%。

  象屿集团副总裁、象屿海装董事长林俊杰对充分认可和支持象屿海装业务发展的各方来宾表示衷心感谢。他讲到,七年来象屿海装依托象屿集团平台和资源,逐步实现多元化跨越式发展,打造了船舶制造业内强有力的象屿口碑。此次签约是象屿海装拓宽客户渠道、提升市场份额的重要节点,也是厦门金租开拓航运赛道的重要契机,双方充分发挥集团内产业协同优势,实现互利共赢。中远海运散运自有干散货运力规模位居世界第一,相信在其丰富的航运经验和强大的运营能力保障下,这8艘甲醇预留兼营船定能凭借优质服务和卓越性能,赢得更多客户,创造更大价值。希望以此次签约为起点,与厦门金租、中远海运散运共同开启新的航程,在船舶市场的浩瀚大海中驶向更加广阔的前景!

  中远海运散运副总经理陈延表示,厦门象屿集团是中远海运散运重要的合作方,双方在国际贸易、矿石运输等方面都保持着良好和稳定的合作关系。此次8艘新造6.4万吨甲醇预留兼营船合作,融合了双方在船舶建造、资金融通、船舶经营管理等领域的独特优势,开创了新的合作模式,有利于进一步增强双方互信、深化合作共赢,同时也必将成为市场中同类型项目的典范。

  厦门金租总裁吴稷表示,象屿海装作为船舶建造行业的佼佼者,以精湛的技术、严格的质量管理和卓越的服务,赢得了国内外航运公司的信任。本次签署的8艘甲醇预留兼营船舶建造合同,是多方强强合作的有力结晶,也是厦门金租推动绿色航运发展的重要举措,相信在三方的共同努力下,定能打造出安全可靠、绿色环保的船舶和航运体系,为全球贸易的繁荣和发展做出更大的贡献。

  象屿海装表示,近年来公司顺应绿色、低碳的航运发展趋势,充分把握市场机遇,深耕散货船市场,聚焦技术创新和工艺优化,目前公司Ultramax系列船总订单量已突破百艘,位居中国船厂第一。

  值得一提的是,根据克拉克森的数据,在40000-69999载重吨大灵便型散货船领域,象屿海装手持订单高居全球第一,总计52艘,遥遥领先排名第二的新大洋造船(44艘)和排名第三的日本大岛造船(27艘),这之中还不包括最新承接的8艘订单。

  象屿海装以实干实效实绩“龘”响了首季开门红,后续,公司将进一步加大绿色化、智能化转型主动布局和前瞻投入力度,加快低碳零碳燃料技术攻关,不断深化精益造船,推动新一代散货船的优化和升级。公司全体职工将以“电量100%”的饱满拼劲,铆足干劲,以冲刺的姿态拼出高质量发展加速度,实现经营、管理量质齐升,昂首阔步推动高质量发展再上新台阶。

  不含最新订单在内,克拉克森的数据显示,目前象屿海装手持订单共计76艘414.265万载重吨,包括60艘散货船和16艘化学品船,交船期一直排至2029年。

 

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