汕头市将充分发挥“汕头广澳-深圳蛇口”组合港优势,促进贸易发展

  流通体系对商贸发展具有基础性、战略性、先导性作用。在上月召开的全市商贸高质量发展大会上,汕头市发布了《汕头市商贸赋能高质量发展十条》,其中提出支持口岸港口发展,拓展国际班轮航线。记者从汕头招商港口了解到,今年汕头招商港口将发挥好汕头铁路进港、综保区、深水港、央企全球网络和“侨”资源的“组合”优势,加快东南沿海区域强港建设,为促进商贸高质量发展贡献港口力量。

  组合港模式打造广澳港区通关新格局

  汕头因港而兴、因商而旺。走进汕头港广澳港区,水天一色的蔚蓝下,绿色岸桥高耸伫立在海岸线边。一艘艘巨轮靠泊码头作业,岸边高大的岸桥、门机挥舞着臂膀,货物装卸繁忙有序。这里如今已成为粤东地区码头等级最高、设备设施最先进、功能最齐全的专业集装箱码头。

  贸易的勃兴离不开优越的交通区位。作为中国东南沿海重要港口城市和“一带一路”重点建设的港口之一,汕头是连接粤港澳大湾区、粤闽浙沿海城市群和长三角经济区的重要枢纽,也是畅通国内国际双循环的关键节点,拥有发达的交通网络,在国内外贸易流通体系中具有显著优势。

  近年来,汕头招商港口充分发挥招商港口专业化经营、全球网络资源优势,加快港口发展,已开通了21条外贸直航航线,直航东南亚、东北亚、远东主要港口,可中转至全球各地;内贸航线覆盖营口、天津、青岛、上海等全国沿海主要港口,为粤东地区制造企业提供家门口的班轮直航服务。

  在汕头海关的大力支持下,港口的通关服务效率显著提升。汕头海关所属广澳海关深入践行“智慧海关、智能边境、智享联通”的理念,积极助力广澳港区扩展新业务。去年,“汕头广澳—深圳蛇口”组合港成功试运行,依托区块链平台数字化和信息化,实现汕头港广澳港区和深圳蛇口港之间信息互通、港区代码共享和海关监管互认,货物全程只需“一次申报,一次查验,一次放行”,即潮汕地区的外贸出口货物只需在广澳港区完成海关通关手续,通过驳船接驳蛇口国际班轮,即可借助蛇口港丰富的航线网络资源,快速通达全球。

  “组合港”业务给潮汕地区企业的进出口提供极大的便利,提高了通关时效,也大大节省物流成本。今年2月初,广澳港区“广澳-蛇口”WGO驳运支线正式启动,通过“本地拖车+驳船”的运输服务模式,代替传统长途拖车模式,为潮汕客户实现在深圳码头集装箱提空还重操作的物流新模式,以“公转水”方式为粤东企业提供更加便捷的物流新通道。尤其是结合“广澳-蛇口”组合港项目之后,出口货物水路全程只需在广澳港区“一次申报,一次查验,一次放行”,运输优势更加明显。

  目前,汕头港广澳港区航线布局日益丰富,新业务模式持续落地,货源腹地和服务半径不断延伸。2023年,汕头招商港口集装箱吞吐量实现正向增长,全年完成164.4万标箱,完成集装箱吞吐量比2017年翻一番。在量增长的同时,粤东地区市场份额和东南沿海区域市场份额明显提升。

  构建联动畅达物流体系加速商贸流通

  为做大贸易主体,做强贸易平台,做优贸易方式,汕头市专门推出“汕头商贸赋能高质量发展十条”,提出要实施商贸实力效益工程,以开放平台、优化服务、政策惠企、数字转型、畅通口岸为切口,用“真金白银+干货实货”,增强经济发展内生动力,助力汕头商贸高质量发展。其中,支持口岸港口发展,每年安排最高1亿元资金支持汕头港广澳港区发展;支持港区扩大集装箱吞吐量、拓展国际班轮航线。

  与此同时,汕头市谋划建设内外贸一体化的商贸流通体系,包括发挥“汕头广澳-深圳蛇口”组合港优势,打通对内对外港口物流新通道,加密远洋班轮航线,提升口岸智慧服务能力;鼓励和扶持港航企业在全市扩大集装箱运输业务,继续实施广澳港区集装箱吞吐量和国际集装箱班轮航线补助政策,降低企业物流成本和配套服务费用;探索开展“无水港”深度合作模式,提升内陆地区在汕头港进出口的便利性;争取开通中欧班列,打通亚欧国际运输和沿线经贸合作新通道。

  这些举措为汕头市口岸港口发展注入新动能,加快构建联动畅达的物流体系,加速商贸流通,提升商贸链接能力,建强“买全球卖全球”的贸易网络。

  在上月全市商贸高质量发展大会上,汕头招商港口与港腾互联签约“集疏运数智运营平台”项目,通过搭建数智运营平台,为汕头招商港口提供覆盖所有物流节点的数智化供应链服务。

  汕头招商港口副总经理邓伟告诉记者,目前“集疏运数智运营平台”已应用在“广澳-蛇口”WGO航线上,将WGO业务参与方包括货主、货代、广澳港区、深圳港口、驳船公司、班轮公司、物流公司、报关行等连接起来,提供标准、智能、可控、可视的物流链产品服务。本地进出口企业和物流代理可以利用平台智能化功能,高效便捷下单订舱、派车装货、跟踪物流进度,物流公司可以实现对集装箱使用情况的精准把控、合理调度拖车资源、提高船舶舱位利用率、有效管理船期、总体把控货物物流进度,达到资源高效利用、客户需求充分满足的目的。

  邓伟表示,今年汕头招商港口将继续与市商务局、市交通局、港航事务中心、海关、海事、边检等部门共同谋划、共同建设、共同营销,持续优化通关服务,不断提升营商环境,丰富航线网络,布局加密直航航线,利用好现有深汕组合港、“广澳-蛇口”WGO、整船换装、自营驳运平台等业务,为客户提供更加丰富多样、高效便捷、成本更优的物流服务,吸引本地货源回流,让广澳港区成为潮汕地区进出口货物连通世界各地的门户。联合本地货代物流企业、仓储企业,共同构建东南亚散货拼箱平台,吸引流失外地的外贸散货在本地拼箱及出口,提升区域市场竞争力,增加港口吞吐量。加快构建集疏运体系,开展海铁联运业务,加大对梅州、河源、赣东南、闽西南等地货源开拓,战略纵深延伸服务,努力变“间接腹地”为“直接腹地”。同时,积极推进广澳三期工程项目前期工作,提前谋划项目的“集约化、节约化、一体化”运营,提升港口航运枢纽功能,助力汕头高质量发展。

  未来,随着汕头高铁枢纽站、漳汕铁路、粤东城际铁路、广澳港区铁路、广澳港区三期工程等一批重大项目建设的加快推进,以及谋划建设汕头经河源至韶关高铁,着力打通东向、西行、北上的关键节点,汕头市将加快形成内联外通的全国性综合交通枢纽,物流网络越织越密、联动畅达,加速实现“路通、财通”。

  作者:蔡晓丹 发表日期:2024年03月18日 来源:汕头日报

 

没有评论

发表回复