天色渐黑,隧道内却亮如白昼。走进建设中的鹦哥岭隧道,机械轰鸣声阵阵袭来,30余名工人正在隧道内忙碌。

  什运至白沙高速公路鹦哥岭隧道及连接线工程,是海南重点交通基础设施建设项目,投资概算超32亿元,全长38.42公里,途经琼中、白沙和五指山,双向4车道。其中,鹦哥岭隧道被称为“海南第一隧”,全长超过8.2公里,是海南省公路建设史上最长的隧道工程。

  “我们这里可是有‘人造太阳’。”正在工地巡查的中交二公局鹦哥岭隧道TJ01标项目总工尤春雨指着不远处的数盏施工照明大灯说,“有了它们,隧道内就像白天一样”。

  地处海南岛中部山区的鹦哥岭隧道属于越岭隧道,地质条件复杂,环保要求高,施工技术难度大。建设单位海南交投项目建设管理公司项目负责人苏定武介绍,海南交投坚持生态优先理念,积极对接省级主管部门、市县政府、项目属地职能部门等各方,完成了隧道出口段珍贵物种移植,最大程度降低项目施工建设对生态环境的影响,同时组织各施工单位对现场反复踏勘、测绘地形、分析比对地质资料,确定最佳进洞方案。

  在项目现场,来自贵州的立架支护工苏相熊头戴安全帽、双手戴橡胶手套,和工友配合托举起一束钢筋,从洞外运到施工点,开展立钢拱架作业。为实现一季度“开门红”,鹦哥岭隧道项目部坚持流水线作业模式,合理划分开挖、出渣、支护、喷锚、二次衬砌等多个工序,通过多个班组轮班交替进行,无缝衔接形成连续的生产循环。

  目前,鹦哥岭隧道项目全面进入隧道主体结构建设阶段,项目部持续增加施工人员、机械、材料,目前进场工人超过120人,满负荷施工。经过连续作业,鹦哥岭隧道进口端左洞开挖支护已完成15.6米,右洞开挖支护已完成28.8米,预计2026年下半年实现双幅贯通。

 

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