清晨的阳光还未驱散海面上的雾气,奔腾的浪花便拥簇着矿船驶入群岛之间,两艘巨轮跨越万里远洋,相逢在宁波舟山港的同一座码头——鼠浪湖矿石中转码头。

  3月19日上午6时,40万吨矿船“利瓦”轮缓缓靠上鼠浪湖矿石中转码头1号泊位。此时,早一步到港的20万吨矿船“布罗德峰”轮正在2号泊位紧锣密鼓地作业。这是该码头延伸段自3月12日对外启用以来,首次实现“40万吨+20万吨”矿船双轮并靠,为宁波舟山港打造全球首个双“40万吨”矿石码头奠定基础。

  近年来,鼠浪湖公司积极服务“一带一路”和交通强省建设,充分立足深水、区位、保税、加工、体系协同优势,在悬水孤岛建设全球唯一双40万吨全流程智能散货码头,助力宁波舟山港打造亿吨级大宗散货泊位群。

  此前的3月12日,鼠浪湖矿石中转码头延伸段对外启用获批复,意味着该码头第二个40万吨卸船泊位正式对外启用。为确保码头实现全球最大40万吨矿船的“双船并靠”,鼠浪湖公司在相关口岸部门的支持和指导下,按照“逐级提档”的思路,从接靠“40万吨+20万吨”逐步向双“40万吨”并靠迈进。

  此次“40万吨+20万吨”的成功接靠,进一步释放了鼠浪湖矿石中转码头的产能,提高了泊位利用率、码头作业效率和船舶在泊效率,减少客户物流成本,为今后各类矿船组合靠泊提供了更加灵活多样的选择。

  下一步,鼠浪湖公司将深化“效率快港、疏运优港、品牌名港”的“三港”品牌建设,不断提升码头中转能力及物流保障能力,将宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头早日打造成全球首个双“40万吨”矿石码头。

       资料来源:浙江海港

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