推进航运业绿色低碳转型发展,是当前中国和世界航运业面临的重大课题。我们在上海设立船舶能效管理中心,既是服务国家“双碳”战略的需要,也是履行国际公约的要求。中心的建设和发展,将确保我国船舶能效管理工作有序推进,推动航运业绿色低碳智慧转型发展,也将进一步提升上海航运服务业能级,助力国际航运中心建设。

  为实现国际航运温室气体减排战略目标,国际海事组织通过了船舶温室气体短期减排措施,修订了“国际航运碳强度规则”,要求国际航行船舶编制《船舶能效管理计划》,收集并报告能耗数据,计算营运碳强度指标并评定年度营运碳强度等级。评级分为A、B、C、D、E,分别对应优秀、良好、合格、较差、极差的船舶营运能效水平。

  我国约有1000余艘 5000 总吨及以上国际航行船舶,已于 2022 年 12 月 22 日开始全面执行该项国际公约的要求。上海海事局船舶能效管理中心受交通运输部海事局的委托下,负责我国国际航行船舶碳强度管理履约的具体实施工作。通过对国际航行船舶进行碳强度管理,摸清我国船舶能耗现状,有针对性地指导我国航运企业积极采取技术、营运和使用替代燃料等措施降低船舶能耗。同时,中心负责对我国 400 总吨及以上船舶能耗数据开展收集、报告及检查,为积极稳妥推进我国航运业实现双碳战略目标,推动航运业绿色低碳转型提供数据基础和重要参考。上海海事局在全力推进船舶能效管理中心建设的同时,全力支持上海港LNG、甲醇等新型船舶燃料的加注作业发展,推进靠港船舶岸电能用尽用,推广电动船舶营运等,助力上海绿色航运发展。

  下一步,上海海事局将充分发挥船舶能效管理中心的职能作用,进一步加快推动船舶温室气体减排政策、法规、相关标准及技术规范的研究和制定工作,探索绿色航运发展机制,服务、支持、引导我国航运业低碳转型发展。同时,全面开展我国船舶能耗数据统计分析工作,逐步探索建立船舶碳排放监测体系,积极稳妥推进我国航运业实现碳达峰、碳中和。

 

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