一、全球主要海運航線
東西向主幹航線（最繁忙）
| 航線 | 連接區域 | 主要港口 |
|---|
| 遠東→歐洲（中歐航線） | 中國/東亞→北歐 | 上海/寧波/深圳→漢堡/鹿特丹 |
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| 遠東→地中海 | 中國→地中海 | 上海/寧波→比雷埃夫斯/瓦倫西亞 |
南北向航線
| 航線 | 特點 |
|---|
| 遠東→東南亞 | 航程短（3-7天），運價低 |
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| 遠東→中東/印巴 | 可中轉至歐洲/非洲 |
| 遠東→南美 | 航程長（30-45天） |
| 遠東→非洲 | 增長最快的航線之一 |
| 遠東→澳新 | 季節性明顯 |
二、中國主要出口港對比
| 對比維度 | 上海港 | 寧波舟山港 | 深圳港 |
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| 2025年吞吐量 | ~4,900萬TEU（全球第1） | ~3,500萬TEU（全球第3） | ~3,000萬TEU（全球第4） |
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| 航線數量 | 300+條 | 260+條 | 240+條 |
| 腹地 | 長三角 | 浙江省 | 珠三角 |
| 優勢航線 | 歐洲線首選 | 地中海/中東/非洲 | 東南亞/南美 |
按航線選港
| 目的地區域 | 推薦首選港 |
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| 歐洲（基本港） | 上海港 |
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| 地中海 | 寧波港 |
| 東南亞 | 深圳港 |
| 中東/印巴 | 寧波港 |
| 非洲 | 寧波港 |
| 南美 | 深圳港 |
按貨源地選港
| 工廠所在地區 | 推薦港口 |
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| 長三角（江浙滬皖） | 上海港或寧波港 |
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| 珠三角（粵閩桂） | 深圳港或廣州港 |
| 華北（京津冀魯） | 青島港或天津港 |
三、全球Top10港口（2025年）
| 排名 | 港口 | 國家 | 吞吐量 | 特點 |
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| 1 | 上海港 | 中國 | ~4,900萬TEU | 全球最繁忙 |
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| 2 | 新加坡港 | 新加坡 | ~3,800萬TEU | 全球最大中轉港 |
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| 3 | 寧波舟山港 | 中國 | ~3,500萬TEU | 深水優勢 |
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| 4 | 深圳港 | 中國 | ~3,000萬TEU | 華南核心 |
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| 5 | 青島港 | 中國 | ~2,800萬TEU | 華北核心 |
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| 6 | 廣州港 | 中國 | ~2,500萬TEU | 華南內貿+外貿 |
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| 7 | 釜山港 | 韓國 | ~2,200萬TEU | 東北亞中轉樞紐 |
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| 8 | 天津港 | 中國 | ~2,100萬TEU | 華北最大 |
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| 9 | 傑貝阿里港 | 阿聯酋 | ~1,800萬TEU | 中東最大 |
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| 10 | 鹿特丹港 | 荷蘭 | ~1,500萬TEU | 歐洲最大 |
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