你對全國整車運輸了解多少？
全國整車運輸就是公路運輸，下面小編帶你了解全國整車運輸的發展。
全國整車運輸的發展
公路運輸和鐵路運輸同為陸地運輸方式。與鐵路運輸方式不同，全國整車運輸既可以作為一種獨立的運輸方式，藉助卡車、公路完成任意兩個節點之間的貨物位移過程，是重要的短途及長途運輸方式，也是水運、空運、鐵路運輸必不可少的輔助手段，協助完成碼頭、車站、貨主之間的銜接，承擔商品集疏的繁重任務。
公路運輸開始於19世紀末期，隨著汽車製造技術的發展和道路狀況的改善，它在第二次世界大戰以後得到飛速發展。20世紀60年代開始，首先在美國，隨後在世界各國興起修建高速公路的熱潮，道路狀況得到明顯改善。同時，汽車工業技術的發展也為公路運輸提供了有力的保障，技術性能良好、安全措施完備的新型客貨汽車不斷推動公路運輸事業的發展。到20世紀70年代，經濟發達國家大都改變了以鐵路運輸為主要陸運方式的局面，1999年，全世界公路總里程達到2770萬公里，公路運輸成為主導運輸方式，也成為滿足現代物流門到門服務的重要手段之一。
我國公路運輸業的發展開始於1917年，當時成立了第一家汽車運輸公司，開展公路運輸業務。新中國成立後，公路建設投資增加，公路運輸發展迅速。
1978年改革開放，特別是1984年放開公路運輸管制後，公路運輸又成為最早走向市場經濟的運輸方式。20世紀90年代，我國掀起公路建設高潮，公路網建設日新月異，1999年中國的公路總長只有135萬公里，不及美國的22％(美國當年的公路里程總長達到630萬公里，佔全球公路里程的23％)，但到2008年我國公路線里程總長就達到了187萬公里，公路網規模僅次於美國，位居世界第二。
同時，我國的公路汽車擁有量急速攀升，自1990年到2004年公路營運汽車的擁有量從31.3萬輛飆升到1067.18萬輛，提高了33倍。 21世紀，我國仍然將公路建設放在重要戰略地位。規劃提出強化國道主幹線建設，確立了"五縱七橫"的國道主幹網絡，公路網通達的深度也在不斷加強。同時，我國還加快了高速公路網的建設。
2005年1月13日，國務院新聞辦公室召開新聞發布會公布了我國《國家高速公路網規劃》，指出：國家高速公路網是"……建立綜合運輸體系以及加快公路交通現代化的要求……主要連接大中城市，包括國家和地區性經濟中心、交通樞紐、重要對外口岸；承擔區域間、省際以及大中城市間的快速客貨運輸，提供高效、便捷、安全、舒適、可持續的服務……"規劃中的國家高速公路網採用放射線與縱橫網格相結合的布局方案，目標是用30年時間形成中心城市向外放射，以及橫連東西，縱貫南北的大通道。
該網絡由7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西橫向線組成，簡稱為"7918"。總規模8.5萬公里，其中主線6.8萬公里，地區環線、聯絡線等其他路線約1.7萬公里。
至今，公路運輸應用廣泛，全國整車運輸是許多行業都會採用的一種運輸方式。
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