中國主要海運港口 部分概述如下：
1. 大連(Dalian)
大連位於遼東半島的南部，瀕臨大連灣，港區碼頭位於大連灣的西南岸。由於灣口外三山島的遮蔽，再加上港闊水深，因此冬季不凍，是一年四季通航的天然良港。港區有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等80 多個專業泊位，其中萬噸級以上泊位40 多個。擁有集裝箱航線8 條。大連港以東北三省為經濟腹地， 是東北的門戶，也是東北地區最重要的綜合性外貿口岸。
2. 秦皇島(Qinhuangdao)
秦皇島港地處渤海之濱，扼東北、華北之咽喉，是我國北方著名的天然不凍港。這裏海岸曲折、港闊水深，風平浪靜，泥沙淤積很少，萬噸貨輪可自由出入。港區共有泊位58 個， 2. 5 萬噸級泊位兩， 5萬噸級泊位一個， 3000 噸級成品油泊位一個。秦皇島港有京哈鐵路和鐵嶺—秦皇島—北京輸油管通過；大同至秦皇島運煤專用電氣化鐵路的配套工程一一秦皇島港煤碼頭飛期T秸程的建成，已使秦皇島港成為世界最大能源輸出港，也是我國以煤炭、石油輸出為主的綜合性港口，是我國“北煤南運”大通道的主樞紐港，擔負着我國南方“八省一市”的煤炭供應，占全國沿海港口下水煤炭的50% 。
3. 天津(Tianjin)
天津位於渤海西岸海河入海處，是我國沿海主樞紐港和綜合運輸體系的重要樞紐，是華北、西北地區能源物資和原材料運輸的主要中轉港，是北方地區的集裝箱幹線港和發展現代物流的重要港口。天津港能夠服務和輻射的範圍包括京津冀及中西部地區的14 個省、市、自治區，總面積近500 萬平方公里，佔全國面積的52% 。天津港70%左右的貨物吞吐批和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區，對腹地的輻射力和影響力較強。天津港由天津、塘沽、新港三部分組成。擁有各類泊位140 多個，其中萬噸以上深水泊位50 多個，是我國最早開展集裝箱業務的港口。
4. 青島(Qingdao)
青島位於山東半島南部，南臨黃海，西臨膠州灣，是太平洋西海岸重要的貿易口岸和海上運輸樞紐。青島港包括大港、中港、黃島油港三大港區。大港區是青島港的主要港區，中港是食鹽運輸專用碼頭，黃島油港有輸油管道通往勝利油田。各港碼頭均有鐵路相連，環膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔着華北對外運輸任務。青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港。港區擁有碼頭15 座，泊位73 個。與世界上130 多個國家和地區的450多個港口有運輸業務往來。
5. 上海(Shanghai)
上海位千長江入海口南岸的黃埔江畔，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，是一個河口型海港。上海港是世界著名港口， 2006 年貨物吞吐拭位居世界第一，集裝箱吞吐批世界第三。內河港區共有泊位3250 個，最大靠泊能力為2000 噸級。港區經營引航、裝卸、倉儲、物流、外輪代理、外輪理貨、中轉服務、水陸客運服務等業務。 上海港以上海市為依託、長江流域為後盾，經濟腹地廣闊，全國31 個省市（包括台灣）都有貨物經過上海港裝卸或換裝轉口。上海港的主要經濟腹地除了上海市以外，還包括江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重慶市。
6. 寧波(Ningbo)
寧波位於浙江省寧波市，瀕臨東海。由北侖港區、鎮海港區、寧波港區三部分構成，是一個集內河和海港為一體的多功能、綜合性的現代化大港，是我國歷史上對外貿易的重要港口和海運中轉樞紐。寧波老港主要為客運港。鎮海港巳建成具有萬噸級和三千噸級的兩座煤炭專用碼頭，並在雨江口東側新建兩座2.4 萬噸級的原油碼頭。北侖港是我國第一座10 萬噸級的礦石轉運碼頭。碼頭設備先進，機械化程度高。港區有泊位191 個，其中萬噸級以上深水泊位有39 個。最大的有25 萬噸級原油碼頭，以及可靠泊30 萬噸級的卸礦碼頭。有集裝箱專用泊位， 5 萬噸級液體化工泊位。
7. 廈門(Xiamen)
廈門位千福建省東南沿海，九龍江出海處。面臨台灣海峽，處於金門灣內。廈門港歷史上就是我國東南沿海對外貿易的重要口岸。分為內港和外港兩部分，主要擔負廈門市和福建省內外貿運輸任務，也承擔江西省某些物資的中轉任務。廈門港現擁有和平、東渡、高崎和海滄4 個港區。 廈門港是一個條件優越的海峽性天然良港，其海岸線婉蜓曲折，全長234 公里，港區外島嶼星羅棋佈，港區內群山四周環抱，具有港闊、水深、不凍、少霧、少淤、避風條件好等優點，萬噸巨輪不受潮水影響可以隨時進出。港區有萬噸以上深水泊位24 個，最大靠泊能力為10 萬噸級，集裝箱泊位9 個。
8. 黃埔港(Huangpu Harbour)
黃埔港位於廣州市東南，珠江口內，是廣州的外港，是華南地區最大的對外貿易港口。港區分為虎門港區、新沙港區、黃埔港區和廣州內港港區。港口水深約8 米至10 米不等， 2.4 萬噸級輪船可乘潮進 出港口。廣州港海運航線通達80 多個國家和地區的300 多個港口。
9. 深圳(Shenzhen)
深圳位於我國廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口東岸，與香港相臨，是華南地區的天然良港。包括蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、沙魚涌、東角頭、內河、黃田機場八個港區。港區有500 噸級以上泊位128 個，萬噸級以上深水泊位39 個，集裝箱專用泊位10 個，可靠泊的最大噸級為7.5 萬噸。以集裝箱貨物運輸為主。
10. 基隆(Keelung)
基隆位於台北市東北基隆灣內，臨東中國海，處於上海、長崎、香港、馬尼拉等海上航線的中樞，是我國台灣北部的國際貿易港。港區有60 個左右泊位，水深10 米至26 米不等。三面為山地，丘陵環繞，外圍有若干小島為屏障，避風條件好。港口裝卸設備良好，集裝箱運輸設備齊全。
11. 香港(HongKong)
香港位於我國珠江口東側，南鄰東南亞，東鄰太平洋，西連印度洋，地理位置優越。香港港口在香港島與九龍半島之間。港區大部分水域水深8 米至12 米不等。港口風平浪靜，潮差小，岸壁堅硬，不淤不凍，是一個天然良港，是我國對外貿易的主要通道。航線通過160多個國家和地區的100 多個港口。港口吞吐量在7000 萬噸左右，集裝箱吞吐蜇多年來一直居世界各港口第一。港口裝卸設備先進，裝卸效率高，是我國出口貨物的最大轉口港。
