海运常见附加费有哪些？
在海运费之外，船公司常因特定货物、特定航线或特定港口产生额外成本，而加收各类附加费。了解常见附加费的含义与征收条件，能帮你看懂运费报价单、避免费用困惑。本文按「货物因素、航线与港口因素、市场与货币因素」三类梳理海运常见附加费。
一、货物因素附加费
超重附加费（Over Weight Surcharge）
承运的单件货物重量超过一定限度时收取。各船公司对一件货物重量的限值规定不同，超重附加费一般随货物重量增加而增加，且每转船一次加收一次。
超长附加费（Over Length Surcharge）
承运的单件货物长度达到或超过规定限度时收取。各船公司对货物长度的限值规定不同，同样每转船一次加收一次。
二、航线与港口因素附加费
选港附加费（Additional for Optional Destination）
货方托运时尚未明确卸货港，要求在预先选定的两个或两个以上卸货港中选择，船方因增加手续和费用而收取附加费。
直航附加费（Direct Additional）
货方要求将一批达到规定数量的货物运往非基本港，船方加收附加费以抵偿额外增加的费用。
转船附加费（Transshipment Surcharge）
运往非基本港的货物如需在中途转船，船方因办理换装和租船手续增加开支而加收。转船附加费不一定等于船方支出的中转费和二程运费，盈亏由船方自负。
港口附加费（Port Surcharge）
某些港口装卸条件差、效率低或港口收费较高，使船方经营成本上升，向货方收取港口附加费。
港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge）
由于卸货港拥挤、船舶到港后长时间停泊，造成船期损失，船方向货方收取港口拥挤附加费。
变更装卸港口附加费（Additional for Alteration of Destination）
货方要求改变原定卸货港，在海关准许且船方同意接受变更时，货方须支付附加费。因变更产生翻舱倒载费用也由货方负担；若新卸货港运费高于原目的港，货方补交差额，低于则差额不退还。
绕航附加费（Deviation Surcharge）
惯驶航线受阻不能通行、船舶必须绕道航行时，船方因增加航运开支而向货方收取绕航附加费。
三、市场与货币因素附加费
货币贬值附加费（Currency Adjustment Factor，CAF）
船方为弥补支付运费货币贬值造成的经济损失而收取，一般随货币贬值幅度按基本费率的一定百分比计收。
燃油附加费（Bunker Adjustment Factor / Bunker Surcharge）
由于原油价格上涨导致船舶营运开支增加，船方向货方收取燃油附加费。除上述各项外，还有洗舱费（Cleaning Charge）、冰冻附加费（Ice Additional）等，船公司也会根据新情况临时加收某些费用。
延伸阅读：海运空运附加费缩写大全对照缩写速查；国际集装箱运输费用的基本结构了解费用整体框架；国内海运费用结构全览对比内贸费用。
海运附加费常见问题（FAQ）
Q：为什么同一个航次会有超重、超长等多重附加费？
A：附加费是船公司为弥补特定货物或特定航线造成的额外成本而收取的费用——超重/超长货物影响装卸与配载，选港/转船/绕航增加船方操作，港口拥挤造成船期损失。不同附加费针对不同成本，同一票货可能同时适用多项。
Q：附加费会不会反复加收？
A：超重、超长等货物类附加费通常每转船一次加收一次；燃油、货币贬值等市场类附加费则随行情由船公司动态调整。签订运输合同时建议与货代确认各项附加费的计费方式与有效期。
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免责声明：本文由博丰物流团队整理编写，内容核验于 2026-08。海运运价、附加费、港口费与政策可能随市场与承运人当期要求变化，实际费用以承运人或物流服务商当期报价为准。
