厦门港

厦门港

一、港口概览

厦门港位于福建省东南沿海，地处台湾海峡西岸，是福建省规模最大的集装箱港口，也是中国大陆沿海的主要集装箱枢纽港之一。厦门港由厦门本岛的东渡、海沧、嵩屿、刘五店等港区，以及漳州方向的招银、后石等港区共同组成，形成跨厦门与漳州两市的组合港格局。

厦门港的区位价值集中体现在三个方面。一是面向台湾海峡的通道位置，是对台海上直航的重要口岸，与台湾主要港口之间班期密集；二是面向东南亚的近洋优势，至东南亚基本港的航程较短，适合近洋贸易；三是背靠闽南制造业带，泉州的鞋服与建材、南安的石材、晋江的纺织与食品、厦门的电子与机械，构成了稳定且多元的出口货源。

公开统计数据显示，2024 年厦门港集装箱吞吐量约 1225 万 TEU，货物吞吐量约 2.11 亿吨，位居全球集装箱港口前列、中国大陆沿海港口前列；其中海沧港区承担了全港约七成的集装箱箱量，是厦门港的核心作业区。

博丰物流以厦门港为东南沿海的支点港，承接闽南地区出口货物的报关、拖车与订舱操作，并为国内海运方向的客户提供经厦门港中转的沿海运输方案。

二、港口规模与设施

厦门港的集装箱作业高度集中在海沧与嵩屿两个港区，设施条件在东南沿海处于领先水平：

• 海沧港区：厦门港的核心集装箱作业区，规划面积超过 24 平方公里，岸线长度超过 11 公里，可建生产性泊位数十个，其中深水泊位占多数，集装箱年通过能力达 760 万标箱量级
• 嵩屿作业区：配备十余个泊位，其中嵩屿集装箱码头拥有 3 个 15 万吨级深水泊位，可接卸 20 万吨级集装箱船，具备同时靠泊多艘大型船舶的作业能力
• 东渡港区：位于厦门本岛，是厦门港较早的集装箱作业区，以近洋航线与内贸箱为主
• 招银、后石港区：位于漳州方向，承担散杂货与部分集装箱作业，是组合港格局的重要组成部分

厦门港主航道经多次疏浚，深水航道条件可满足大型集装箱船进出，海沧与嵩屿港区均具备全天候靠泊大型船舶的能力。港区通过高速公路网连接泉州、漳州、龙岩等腹地，周边配套有集装箱堆场、保税仓与出口监管仓。

泊位数量、航道水深与设计通过能力会随扩建工程调整，不同资料的口径可能存在差异，具体以码头运营方与港务主管部门公布的当期数据为准。

三、主要航线

3.1 国内航线

厦门港是国内沿海内贸集装箱运输的重要节点，南北方向班期密集：

3.2 国际主要航线

厦门港的国际航线以近洋方向为主，远洋干线亦有覆盖：

参考运输时间为从起运港离港至抵达目的港的航行时间，不含起运地报关与目的港清关、提柜时间，也不含中转等待。实际时效受船公司航线安排、天气与港口拥堵等因素影响，出货前请与我们确认具体船期。

四、港口腹地与货源结构

厦门港的腹地以闽南地区为核心，并向闽西、粤东、赣南延伸，货源结构以轻工制成品与建材类产品为主：

• 从厦门港出口：石材与石材制品、鞋类与服装、机电产品、电子产品、陶瓷与建材、食品与水产加工品、日用消费品
• 从厦门港进口：石材荒料、木材、钢材、化工原料、机电设备、粮食与农产品

适合经厦门港运输的货物：石材荒料与制品重量大，通常整箱或散杂货方式承运，装箱时需注意重量分布与箱底承载；鞋服、陶瓷等轻工产品适合整箱或拼箱；水产品等对时效敏感的货物可结合近洋航线安排。

博丰物流经验分享：厦门港的突出特点是近洋航线密集、闽南货源集中。做东南亚、台湾、日韩方向的贸易，从厦门出运的航程与班期通常优于绕道华南；而出口欧美远洋方向，厦门虽有直航但舱位与船期选择不如华南深水港区丰富，部分货物会考虑经深圳、南沙中转。石材类货物在厦门港的操作经验尤其重要——荒料重量集中，超重箱的申报与配载需要提前核算，装柜时要做重量分布与加固，避免因超重被码头拒装或产生额外费用。我们承接石材出口时会先确认单箱重量上限与目的港的限重规定，再据此排箱。

五、运输注意事项

在厦门港操作需注意：一是港区跨度较大，海沧、嵩屿、东渡分处不同位置，提柜还柜前须确认具体作业港区；二是石材、陶瓷等重货要核算单箱重量，避免超重；三是近洋航线的舱位在旺季（约 7-10 月）与节假日前后较为紧张，建议提前订舱；四是对台与近洋方向的部分航线班期受天气影响明显，出货计划应留出机动时间。

厦门港的免费用箱期通常在 3-5 天，具体以船公司与码头规定为准，超期将产生滞箱费。危险品、冷藏箱与超尺寸货物需在订舱时提前申报并确认可接受港区。

常见问题

问：厦门港出口欧美有直航船吗？

答：有，但直航船期与舱位选择不如华南深水港区丰富。实际出货时我们会比较厦门直航与经深圳、南沙中转两种方案，按目的港、时效要求与整体成本择优安排。

问：石材出口厦门港有什么需要注意的？

答：石材荒料重量集中，需先确认单箱重量上限与目的港限重规定，再据此排箱；装柜时要做重量分布与加固，避免偏载；超重箱须如实申报，否则可能被码头拒装或产生额外费用。

问：厦门港到东南亚的航程大概多久？

答：厦门至新加坡的参考航行时间约 5-7 天，至巴生港约 6-8 天，不含起运地报关、目的港清关与中转等待。实际时效受航线挂靠顺序与港口拥堵影响，出货前建议与我们确认当期船期。

六、博丰物流的服务

博丰物流在厦门港提供以下服务：

• 整箱服务（FCL）：20GP、40GP、40HQ 等标准箱型，港到港与门到门均可
• 拼箱服务（LCL）：面向鞋服、陶瓷、日用消费品等中小批量货物的集拼出运
• 报关服务：出口报关、商检与产地证等单证协调
• 拖车与仓储：闽南工厂提货、集港拖车、出口监管仓与堆存分拨
• 增值服务：货物保险、贴标分拣、重货配载核算、目的港清关与派送协调

服务特色：熟悉闽南货源结构，石材、陶瓷等重货的配载与超重申报有成熟处理流程；近洋方向按目的港匹配船期，远洋方向同步比较厦门直航与华南中转两种方案。

📍 欢迎联系我们获取实时运价。

延伸阅读

• 国际海运出口服务：整箱、拼箱的出口海运方案
• 国际海运拼箱服务：中小批量货物的集拼与分拨方案
• 中国主要港口指南：国内主要集装箱港口的定位与航线特点对比
• 码头操作流程：集装箱码头的进出口作业环节与单证要点

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本文由博丰物流团队整理编写，内容核验于 2026-09；港口吞吐量与设施数据以主管机构及港务集团官方发布为准，不同来源的统计口径可能存在差异，具体船期与单证要求请以订舱确认为准。