廈門港

廈門港

一、港口概覽

廈門港位於福建省東南沿海，地處臺灣海峽西岸，是福建省規模最大的貨櫃港口，也是中國大陸沿海的主要貨櫃樞紐港之一。廈門港由廈門本島的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店等港區，以及漳州方向的招銀、後石等港區共同組成，形成跨廈門與漳州兩市的組合港格局。

廈門港的區位價值集中體現在三個方面。一是面向臺灣海峽的通道位置，是對臺海上直航的重要口岸，與臺灣主要港口之間班期密集；二是面向東南亞的近洋優勢，至東南亞基本港的航程較短，適合近洋貿易；三是背靠閩南製造業帶，泉州的鞋服與建材、南安的石材、晉江的紡織與食品、廈門的電子與機械，構成了穩定且多元的出口貨源。

公開統計數據顯示，2024 年廈門港貨櫃吞吐量約 1225 萬 TEU，貨物吞吐量約 2.11 億噸，位居全球貨櫃港口前列、中國大陸沿海港口前列；其中海滄港區承擔了全港約七成的貨櫃量，是廈門港的核心作業區。

博豐物流以廈門港為東南沿海的支點港，承接閩南地區出口貨物的報關、拖車與訂艙操作，並為國內海運方向的客戶提供經廈門港中轉的沿海運輸方案。

二、港口規模與設施

廈門港的集裝箱作業高度集中在海滄與嵩嶼兩個港區，設施條件在東南沿海處於領先水平：

• 海滄港區：廈門港的核心集裝箱作業區，規劃面積超過 24 平方公里，岸線長度超過 11 公里，可建生產性泊位數十個，其中深水泊位佔多數，集裝箱年通過能力達 760 萬標箱量級
• 嵩嶼作業區：配備十餘個泊位，其中嵩嶼集裝箱碼頭擁有 3 個 15 萬噸級深水泊位，可接卸 20 萬噸級集裝箱船，具備同時靠泊多艘大型船舶的作業能力
• 東渡港區：位於廈門本島，是廈門港較早的集裝箱作業區，以近洋航線與內貿箱為主
• 招銀、後石港區：位於漳州方向，承擔散雜貨與部分集裝箱作業，是組合港格局的重要組成部分

廈門港主航道經多次疏浚，深水航道條件可滿足大型集裝箱船進出，海滄與嵩嶼港區均具備全天候靠泊大型船舶的能力。港區通過高速公路網連接泉州、漳州、龍岩等腹地，周邊配套有集裝箱堆場、保稅倉與出口監管倉。

泊位數量、航道水深與設計通過能力會隨擴建工程調整，不同資料的口徑可能存在差異，具體以碼頭運營方與港務主管部門公佈的當期數據為準。

三、主要航線

3.1 國內航線

廈門港是國內沿海內貿集裝箱運輸的重要節點，南北方向班期密集：

3.2 國際主要航線

廈門港的國際航線以近洋方向為主，遠洋幹線亦有覆蓋：

參考運輸時間為從起運港離港至抵達目的港的航行時間，不含起運地報關與目的港清關、提櫃時間，也不含中轉等待。實際時效受船公司航線安排、天氣與港口擁堵等因素影響，出貨前請與我們確認具體船期。

四、港口腹地與貨源結構

廈門港的腹地以閩南地區為核心，並向閩西、粵東、贛南延伸，貨源結構以輕工製成品與建材類產品為主：

• 從廈門港出口：石材與石材製品、鞋類與服裝、機電產品、電子產品、陶瓷與建材、食品與水產加工品、日用消費品
• 從廈門港進口：石材荒料、木材、鋼材、化工原料、機電設備、糧食與農產品

適合經廈門港運輸的貨物：石材荒料與製品重量大，通常整箱或散雜貨方式承運，裝箱時需注意重量分布與箱底承載；鞋服、陶瓷等輕工產品適合整箱或拼箱；水產品等對時效敏感的貨物可結合近洋航線安排。

博豐物流經驗分享：廈門港的突出特點是近洋航線密集、閩南貨源集中。做東南亞、台灣、日韓方向的貿易，從廈門出運的航程與班期通常優於繞道華南；而出口歐美遠洋方向，廈門雖有直航但艙位與船期選擇不如華南深水港區豐富，部分貨物會考慮經深圳、南沙中轉。石材類貨物在廈門港的操作經驗尤其重要——荒料重量集中，超重箱的申報與配載需要提前核算，裝櫃時要做重量分布與加固，避免因超重被碼頭拒裝或產生額外費用。我們承接石材出口時會先確認單箱重量上限與目的港的限重規定，再據此排箱。

五、運輸注意事項

在廈門港操作需注意：一是港區跨度較大，海滄、嵩嶼、東渡分處不同位置，提櫃還櫃前須確認具體作業港區；二是石材、陶瓷等重貨要核算單箱重量，避免超重；三是近洋航線的艙位在旺季（約 7-10 月）與節假日前後較為緊張，建議提前訂艙；四是對台與近洋方向的部分航線班期受天氣影響明顯，出貨計劃應留出機動時間。

廈門港的免費用箱期通常在 3-5 天，具體以船公司與碼頭規定為準，超期將產生滯箱費。危險品、冷藏箱與超尺寸貨物需在訂艙時提前申報並確認可接受港區。

常見問題

問：廈門港出口歐美有直航船嗎？

答：有，但直航船期與艙位選擇不如華南深水港區豐富。實際出貨時我們會比較廈門直航與經深圳、南沙中轉兩種方案，按目的港、時效要求與整體成本擇優安排。

問：石材出口廈門港有什麼需要注意的？

答：石材荒料重量集中，需先確認單箱重量上限與目的港限重規定，再據此排箱；裝櫃時要做重量分佈與加固，避免偏載；超重箱須如實申報，否則可能被碼頭拒裝或產生額外費用。

問：廈門港到東南亞的航程大概多久？

答：廈門至新加坡的參考航行時間約 5-7 天，至巴生港約 6-8 天，不含起運地報關、目的港清關與中轉等待。實際時效受航線掛靠順序與港口擁堵影響，出貨前建議與我們確認當期船期。

六、博豐物流的服務

博豐物流在廈門港提供以下服務：

• 整箱服務（FCL）：20GP、40GP、40HQ 等標準箱型，港到港與門到門均可
• 拼箱服務（LCL）：面向鞋服、陶瓷、日用消費品等中小批量貨物的集拼出運
• 報關服務：出口報關、商檢與產地證等單證協調
• 拖車與倉儲：閩南工廠提貨、集港拖車、出口監管倉與堆存分撥
• 增值服務：貨物保險、貼標分揀、重貨配載核算、目的港清關與派送協調

服務特色：熟悉閩南貨源結構，石材、陶瓷等重貨的配載與超重申報有成熟處理流程；近洋方向按目的港匹配船期，遠洋方向同步比較廈門直航與華南中轉兩種方案。

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本文由博豐物流團隊整理編寫，內容核驗於 2026-09；港口吞吐量與設施數據以主管機構及港務集團官方發布為準，不同來源的統計口徑可能存在差異，具體船期與單證要求請以訂艙確認為準。