海運的裝載方式 主要有以下幾個方面：
- 散裝：主要指散貨船，散裝船等，它主要涉及都是大宗原材料或低價值產品，主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產品。
- 集裝箱運輸：主要有20GP、40GP、40HQ，以及特種櫃：冷凍、框架、開頂、油箱等。20GP也即一個標準箱，用TEU來表示。船公司的每個集裝箱都會有一個箱號，前4位字母後7位阿拉伯數字，例：AMSU4567898。當集裝箱裝貨完畢後，會用船公司提供的鉛封鎖上，每個鉛封都有號碼。一旦開箱鉛封就會損壞，很容易分清貨物滅失的責任。船公司只要把重箱運到指定地，保證鉛封完好，完成承運任務。
集裝箱運輸裝載需用專門的集裝箱船運輸，母船的運載量一般為2000-6000個TEU，駁船的一般為200-400個TEU。（駁船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每條船都有具體的船名，另外還有航次號，不同於空運航班號，海運航次號只能有一次，航次用V.XXXE來表示，尾數為E的表示出口，尾數為W的表示進口。
不同裝載方式的適用場景
整箱裝載（FCL）：適合貨量較大（通常超15立方米）或貨物價值較高的情況。整櫃運輸安全性高、時效穩定，適合精密儀器、品牌貨物等。
拼箱裝載（LCL）：適合小批量貨物（不足一個整櫃），通過與其他貨物共享集裝箱降低運輸成本。適合樣品、小批量訂單等。
滾裝運輸（Ro-Ro）：適合車輛、大型機械等能自行行駛的貨物，直接開上船即可，無需吊裝。
散貨運輸：適合礦石、糧食、煤炭等大宗原材料，直接裝入船艙。
三種裝載方式的綜合對比
| 裝載方式 | 適用貨物 | 成本 | 安全性 | 操作複雜度 |
|---|---|---|---|---|
| 散裝 | 礦石、糧食、煤炭等大宗貨物 | 低 | 較低 | 低 |
| 整箱FCL | 批量適中的件雜貨 | 中等 | 高 | 中等 |
| 拼箱LCL | 小批量貨物 | 較高 | 中等 | 較高 |
選擇裝載方式的原則：大批量散貨選散裝運輸，15立方米以上選整箱FCL，15立方米以下選拼箱LCL。高價值貨物優先選擇整箱，需要快速周轉選擇整箱，小批量試單選擇拼箱。
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