国内集裝箱海運-貨物托盤

國內集裝箱海運-貨物托盤

在國內集裝箱海運運輸中，利用托盤進行裝卸作業同採用叉式裝卸車裝卸一樣，是使集裝箱貨實現機械化作業不可缺少的重要環節。對於單件貨物的重量在100kg以上的貨物，靠人力搬運是非常困難的，這就需要利用托盤和叉式裝卸車進行裝卸。而對於小件輕貨，由於數量多，如用人力一件一件地搬運，也是很麻煩的。為了提高貨物裝箱效率，把大量的小件輕貨集中放在托盤上，用叉式裝卸車進行成組裝卸，能大大減少勞力的消耗。因此，目前在集裝箱運輸中，大量地採用托盤並配合叉式裝卸車進行裝卸。

一、托盤的種類

托盤，根據其結構形式、材料性質和托盤尺寸分有如下幾種。 

1.按結構分 例如，日本工業標準中規定，普通的木製托盤按結構分為有翼和無翼的，單面和雙面的，貨叉插口是兩向的和四向的幾種。 

2.按材料分 從托盤材料看使用得最廣泛的是木托盤，其次是金屬托盤（如鐵托盤、鋁托盤等）、塑料托盤，還有已發展作為消費托盤使用的波紋紙製的、紙製的以及纖維板製的托盤。 

3.按尺寸分 現在已在使用的托盤尺寸種類繁多，據日本包裝協會的調查，已超過1000種。其中有傾向性的尺寸是，長方形的托盤其長邊為900-1300mm、短邊為800-1200mm的比較多，正方形的托盤其邊長為900-1100mm的比較多，但在實踐中，正方形托盤的使用還屬少數。

 F—無翼單面，兩向；                   S—無翼單面加強底，兩向；                  D—無翼雙面，兩向；          FU—單翼單面，兩向；

SU—單翼單面加強底，兩向；     DW—雙翼雙面，兩向；                          FC—無翼單面，四向；         SC—無翼單面加強底，四向。

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